התחלה חמה - התשובה לשאלה

שאלה

לפי התיעוד, המנועים החשמליים שהתקנו בארגון יכולים להתניע פעמיים ברציפות ממצב קר ופעם אחת ממצב חם. נניח שהמנוע החשמלי מופעל ממצב חם ולאחר 5 דקות הוא מופסק עקב תקלות בציוד התהליך. לאחר מהו הזמן המינימלי, במקרה זה ניתן להפעיל שוב את המנוע החשמלי? מה מצבו החם של המנוע? למעשה, לאחר ניתוקו מהרשת, הטמפרטורה של המנוע יורדת בהדרגה לטמפרטורת הסביבה.

תשובה

מנועים חשמליים מחושבים על סמך האפשרות של שתי התחלות ממצב קר או אחת ממצב חם. המשמעות היא שאחרי פעולה ארוכת טווח של המנוע בעומס מדורג, כאשר טמפרטורת הפיתול שלו כבר הגיעה למקסימום המותר, מותר להפעיל מחדש פעם אחת לאחר כיבוי מנוע חם כזה.

ניתן לראות בהתנעה חמה זו עומס יתר על המנוע, וכתוצאה מכך לעלייה קצרת טווח בטמפרטורת הסליל מעל הטמפרטורה הרציפה המרבית. עודף כזה של טמפרטורות מתפתלות מותר, מכיוון שמשטרים כאלה מאומצים לעתים רחוקות מספיק, במקרים חריגים.

מידת עליית הטמפרטורה של פיתולי המנוע במהלך התנעה חמה תלויה בצפיפות הזרם בפיתול המנוע ומשך ההתנעה.

אם, לאחר התחלה ממצב חם, מסיבה כלשהי היה צורך להפסיק את המנוע שוב, אז ניתן להפעיל אותו בפעם השנייה כאשר טמפרטורת הפיתול שלו יורדת לערך הטמפרטורה המותרת לטווח ארוך המקבילה בעומס נקוב. , כלומר, לטמפרטורה כאשר שוב מותר עומס יתר לטווח קצר של פיתולי המנוע.

עם זאת, לא ניתן לנצל התחלות כאלה לרעה, מכיוון שהדבר מוביל להזדקנות מואצת של הבידוד.

המרווח המינימלי המותר בין התנעות חמות תלוי בחימום המתמיד של המנוע (בהתאם לצפיפות הזרם בפיתולים), השונה עבור סוגים שונים של מנועים, ובגודל ומשך עומס המנוע לפני ההתנעה החמה.

אם המנוע פועל בעומס מדורג, מרווח ההתנעה החמה המותר עשוי להיות בטווח של 80 - 60 דקות, ועומס המנוע בטווח של 0.75 - 0.80 ממרווח ההתנעה המדורג עשוי להיות מופחת ל-15-30 דקות …

ראה גם בנושא זה:

חימום וקירור מנועים חשמליים

תנאים תרמיים והספק מדורג של מנועים

עומסי זרם והשפעתם על פעולתם וחיי השירות של מנועים חשמליים