מה ההבדל בין דיודת פולסים למיישר

מספר עצום של מכשירים אלקטרוניים מודרניים משתמשים בדחפים חשמליים בעבודתם. אלו יכולים להיות אותות זרם נמוך או פולסים של זרם (שהם הרבה יותר רציניים מבחינה טכנית) במעגלים של ספקי כוח וממירי פולסים אחרים, ממירים וכו'.

ופעולת הפולסים בממירים היא תמיד קריטית למשך מבצרים ודרופ, שיש להם מגבלות זמן בערך באותו סדר כמו ארעיות ברכיבים אלקטרוניים, במיוחד באותן דיודות. לכן, בעת שימוש בדיודות במעגלי פולסים, הכרחי לקחת בחשבון את המעברים בדיודות עצמן - במהלך ההדלקה והכיבוי שלהן (במהלך הפתיחה והסגירה של צומת pn).

באופן כללי, על מנת לצמצם את זמן המיתוג של דיודה ממצב לא מוליך למצב מוליך ולהיפך, בחלק ממעגלי מתח נמוך רצוי לפנות לשימוש בדיודות שוטקי.

דיודות של טכנולוגיה זו נבדלות ממיישרים קונבנציונליים על ידי נוכחות של מעבר מתכת-מוליכים למחצה, שאמנם יש לו אפקט מיישר בולט, אך במקביל יש לו יכולת העברה קטנה יחסית של המעבר, המטען שבו מצטבר ב כמויות לא קריטיות ומתמוסס כל כך מהר עד שמעגל דיודה שוטקי, הוא יכול לפעול בתדר גבוה מספיק שזמן המיתוג הוא בסדר גודל של כמה ננו-שניות.

יתרון נוסף של דיודות שוטקי הוא שיפילת המתח על פני הצומת שלהן היא רק כ-0.3 וולט. אז היתרון העיקרי של דיודות שוטקי הוא שהם לא מבזבזים זמן לצבירה וספיגת מטענים, המהירות כאן תלויה רק ​​בקצב הטעינה מחדש של קיבול מחסום קטן.

לגבי דיודות מיישר, אז המטרה המקורית של רכיבים אלה אינה מרמזת כלל על פעולה במצבי דופק. מצב הדופק של מיישר הוא מצב לא טיפוסי, לא נורמלי, וזו הסיבה שהמפתחים לא מטיחים דרישות גבוהות במיוחד למהירות של דיודות מיישרים.

דיודות מיישרים משמשות בעיקר להמרת זרם חילופין בתדר נמוך לזרם ישר או פועם, כאשר תפוקה קטנה של צומת pn ומהירות אינה נדרשת כלל, לעתים קרובות יותר רק מוליכות גבוהה והתנגדות גבוהה בהתאם לזרם רציף ארוך יחסית. נדרש.

בשל כך, דיודות מיישר כוללות התנגדות הפעלה נמוכה, שטח צומת p-n גדול יותר ויכולת להעביר זרמים גדולים. אבל בגלל השטח הגדול של הצומת, הקיבול של הדיודה גבוה יותר - בסדר גודל של מאות פיקופראד.זה הרבה עבור דיודת דופק. לשם השוואה, בדיודות שוטקי רוחב הפס הוא בסדר גודל של עשרות פיקופרדים.

אז, דיודות דופק הן דיודות שתוכננו במיוחד לפעולת מצב דופק במעגלים בתדר גבוה. המאפיין העיקרי המבחין שלהם מדיודות מיישר הוא משך הזמן הקצר של הטרנזינטים בשל הקיבול הקטן מאוד של צומת p-n, שיכול להגיע ליחידות של פיקופאראד ולהיות אפילו קטן יותר.

הפחתת הקיבול של צומת pn בדיודות פולסים מושגת ע"י הפחתת שטח הצומת. כתוצאה מכך, ההספק המפוזר על גוף הדיודה לא צריך להיות גבוה מאוד, הזרם הממוצע דרך צומת עם שטח קטן לא יעלה על הערך המרבי המותר, המצוין בתיעוד הדיודה.

דיודות שוטקי משמשות לעתים קרובות כדיודות מהירות, אך לעתים נדירות יש להן מתח הפוך גבוה, ולכן דיודות דופק מבודדות כסוג נפרד של דיודה.