כללים והמלצות בסיסיות לייצור מתגים תפעוליים במתקני חשמל
מיתוג תפעולי - זוהי אחת מהאחריות העיקריות של הצוות התפעולי. מיתוג נעשה כדי לשנות את המעגל החשמלי או את מצב הציוד. במאמר זה נשקול את הכללים וההמלצות הבסיסיות לייצור מתגים תפעוליים במתקני חשמל.
מתגי עבודה במתקני חשמל הם חירום ומתוכננים. מיתוג חירום המיוצר במקרה חירום במיתקן חשמלי. מתוזמן - אלו הם מתגי ציוד לתיקונים רגילים או למטרות שגרתיות. בואו נסתכל מקרוב על תהליך החלפת הייצור בשני המקרים.
מיתוג מתוכנן, כאמור לעיל, נעשה כדי להבטיח את אמצעי הבטיחות הדרושים במהלך תיקוני ציוד שוטפים. לוחות זמנים לתיקון ציוד מפותחים ומאושרים בכל מפעל.בהתאם ללוחות הזמנים הללו, בקשות להחזרת ציוד לתיקון מוגשות במועד. בנוסף, האפליקציות מתואמות עם ההנהלה הבכירה וכן עם עסקים ומשתמשים קשורים.
אנשי הפעלה המשרתים מתקן חשמלי בו מתוכננים תיקונים מכינים טפסי מיתוג מראש, לפני תחילת העבודה. טופס מיתוג - זהו המסמך העיקרי המנחה את ייצור המתגים במתקני חשמל.
טופס המיתוג מציג את כל פעולות הציוד הנדרשות שיש לבצע כדי להבטיח אמצעי בטיחות בעת ביצוע עבודה מתוכננת במיתקן החשמל. כל הפעולות בטופס החלפת מצב רשומות לפי סדר ביצוען.
לייצור מתגים מורכבים (שליפה לתיקון מערכת או קטע של אוטובוסים, שנאי כוח, שנאי מתח וכו') צורות מיתוג סטנדרטיות... זה הכרחי כדי לפשט את תהליך הכנת טפסי מיתוג על ידי ההפעלה צוות, כמו גם כדי למנוע טעויות בהכנת טפסים.
לכן, לפני שמתחילים לערוך את טופס המתגים, על המפעיל להבין בבירור את מטרת המתגים הקרובים ולקבוע נכון את הרצף שלהם.
להלן דוגמה לרצף הפעולות להסרת שנאי כוח לתיקון:
1. פעולות עם מתג עומס (אם יש צורך להתאים את מתח השנאי אליו מתוכנן להעביר את עומס השנאי לתיקון).
2.פריקת שנאי הכוח (העברת העומס לשנאי עובד אחר).
3. ניתוח מעגלים (ניתוק מנתקים, מפרידים מכל הצדדים מהם ניתן להפעיל מתח).
4. ניתוק, במידת הצורך, של מעגלי הגנת שנאים, לרבות תוכניות הגנה דיפרנציאליות של פסים.
5. הארקה של השנאי (הכללת להבי הארקה קבועים, התקנת הארקה מכל צדדיו, שממנה מתאפשרת אספקת מתח).
יש לציין כי בנוסף לפעולות הבסיסיות עם הציוד ומכשירי המיתוג, יש צורך לכלול פעולות אימות בטופס המיתוג. להלן כמה מפעולות הבדיקה הבסיסיות שיש לבצע בייצור מתגים תפעוליים.
לפני פתיחת המנתק, יש צורך לבדוק את המיקום הפתוח של מפסק המעגל של חיבור זה כדי למנוע פעולות עם המנתק תחת עומס. בנוסף, לפני ביצוע פעולת המיתוג, יש צורך לבדוק את תקינות התמיכה ובידוד המתיחה של המנתקים. לעתים קרובות מאוד המצב הלא מספק של בידוד מנתקים מוביל לתאונות.
כמו כן, לפני גלגול או גלגול בעגלת ההפצה, יש צורך לבדוק את מצב המפסק של אותו תא, ולנקוט אמצעים למניעת סגירה בטעות או בטעות של המפסק.
בעת כיבוי (סגירה) של המתג מרחוק, יש צורך לבדוק את מצבו כבוי (סגור) באמצעות מנורות איתות וקריאות של מכשירים (אממטרים).יש מקרים שבהם נורית החיווי מציגה מצב דולק, אך המתג למעשה כבוי.
אם זה, למשל, מתג חתך, כיבוי נוסף של מתג החתך יגרום לכיבוי הקטע מכיוון שמתג החתך לא הופעל בתחילה. לכן, יש צורך לבדוק את מצב ההפעלה (כבוי) של המתגים, הן על ידי מנורות האותות והן על ידי נוכחות (היעדר) של העומס.
לפני התקנת הארקת מיקום הציוד, ודא שמנתקים, מפצלים ועגלות נשלפות מנותקים מכל הצדדים שמהם ניתן להפעיל מתח. מיד לפני התקנת ההארקה מתבצעת בדיקה לאיתור מתח באותם חלקים חיים אליהם יחוברו סכיני ההארקה או תותקן הארקה מגן ניידת.
לאחר סיום מלא של העבודה, אם יש צורך לנחות ולהפעיל את הציוד שהוצא לתיקון, חובה לבדוק את מוכנות הציוד להפעלה, בפרט, היעדר קצר חשמלי והארקה. חיבור הציוד להארקה או לקצר מוביל לתאונות ולמצבי חירום.
אם יש צורך לתקן מחדש את החיבור ממערכת אוטובוס אחת לאחרת, יש צורך לבדוק את המיקום הסגור של מתג חיבור האוטובוס ומנתקיו ממערכות האוטובוס. אחרת, כלומר, אם ה-SHSV כבוי, שבירת המזלג של מנתקי האוטובוס תתרחש בעומס, וזה לא מקובל.
לפני ההפעלה הגנה דיפרנציאלית באוטובוס לאחר ביצוע פעולות עם הציוד ועם התקני מיתוג, יש צורך לבדוק את הזרם ההפרש של DZSh. הפעלת ה-DZSh כאשר ערך הזרם ההפרש גדול מהמקסימום המותר יוביל לפעולה כוזבת של הגנה זו ואוורור מערכות האוטובוס.
בעת הסרת שנאי מתח לתיקון, כמו גם שנאים המספקים לוחות מתח נמוך, יש צורך לוודא שאין אפשרות לספק מתח דרך הפיתול המשני. השילוב של הפיתולים המשניים של השנאי המוסר לתיקון והשנאי בשירות מביאים לטרנספורמציה הפוכה ולהופעת מתחים גבוהים במסופים של הפיתול הראשוני, דבר שעלול להיות מסוכן לעובדים שעובדים על הציוד שהוסר לתיקון.
לכן, יש צורך לספק הפסקה גלויה לא רק על המעגלים הראשוניים, אלא גם על המשניים. לדוגמה, כאשר שנאי מתח מוסר לתיקון, קיים פער גלוי על ידי הסרת הכיסויים של בלוקי הבדיקה, ובהעדרם - על ידי ניתוק וקצר של הפיתולים המשניים.
בנוסף לפעולות שבוצעו, טופס המיתוג מציג את המצב ההתחלתי של מעגל תחנת המשנה ובפרט, את קטע הרשת שבו מתבצע המיתוג, וכן את זמני ההתחלה והסיום של המיתוג.
אם יש צורך לבצע פעולות בתחנות משנה של רשתות שכנות, למשל, ביטול חיבור אוטומטי בקצה השני של הקו, הסרת עומס וניתוח המעגל בצד המשתמש, יש צורך לכלול את המיקום המתאים בצורת ההחלפה.
לדוגמה, לפני הארקת הקו, רשום את הפריט: «קבל אישור מהשולח התורן על ניתוק הקו על ידי המשתמש ואפשרות להתקנת הארקה.»
הכללים הנ"ל עשויים להיות שונים או להיות מתווספים בהתאם למאפיינים של מתקן חשמלי ספציפי. לכל תחנת כוח יש הנחיות וכללים רלוונטיים לגבי הפקת שינויים תפעוליים.
כדי לפשט את עריכת טפסי מיתוג, כמו גם למנוע שגיאות תפעוליות, בנוסף לטפסי מיתוג סטנדרטיים, נערכים תוכניות תיקון, המספקות רצף של פעולות בעת הסרת קטע מרשת החשמל לתיקון.
לאחר עריכת טופס המעבר, יש לאמת אותו. אם מבוצעות פעולות מיתוג עם אדם שולט, אזי טופס המעבר נבדק בנוסף על ידי בעל השליטה.
אם המתגים פשוטים וניתנים לביצוע רק על ידי המפעיל, אזי בדיקת הטפסים מתבצעת על ידי השולח שנותן את הפקודה לבצע את ההחלפות. רשימת המתגים הפשוטים והמורכבים נערכת ומאושרת על ידי הנהלת המיזם.
בנוסף לאמור לעיל, יש לציין כי ישנן מספר קווים מנחים שיש לפעול לפיהם בעת ביצוע מעבר מקוון:
- ההחלפה חייבת להיעשות עם תאורה מספקת;
- במהלך מיתוג תפעולי, אי אפשר לנהל שיחות חיצוניות, כולל הסחת דעת על ידי שיחות טלפון;
- לפני ביצוע פעולה עם התקן מיתוג, יש לוודא שהחיבור שנבחר וחלק מהציוד נכונים;
- אם מתעוררים ספקות לגבי נכונות ביצוע פעולה מסוימת, יש צורך להפסיק לאלתר את המעבר, לדווח על כך לצוות המבצעי הבכיר (הסדרן);
- במקרה של כשל בחסימה האלקטרומגנטית, יש צורך קודם כל לוודא שהפעולה אכן בוצעה כהלכה וכי התקיימו כל התנאים הדרושים לביצוע פעולה זו. אל תקפוץ למסקנות לגבי תקלה של המנעול האלקטרומגנטי;
- אסור לשנות את סדר הפעולות הנקוב בטופס המעבר;
- במהלך מיתוג תפעולי, יש להשתמש בציוד המגן הדרוש, וכן יש להקפיד על הכללים להפעלה בטוחה של מתקנים חשמליים.
כל השינויים בתוכנית ציוד התחנה נרשמים באופן ידני על הפריסה (דיאגרמת זכרון). אם תחנת המשנה מותקנת מערכת SCADA, אז התרשים המוצג בו מיושר אוטומטית עם התרשים הנוכחי. אם, מסיבה זו או אחרת, המיקום של התקני המיתוג של מעגל מערכת SCADA אינו משתנה אוטומטית, יש להתאים אותו ידנית בהתאם למצב הציוד בפועל.כך גם לגבי קרקע ניידת שהמיקום המוגדר שלה אינו מוצג אוטומטית בתרשים SCADA.
מיתוג תפעולי במצבי חירום
במקרה חירום בהתקנה החשמלית, על אנשי השירות להתחיל מיד לבצע מיתוג תפעולי כדי להחזיר את המעגל הרגיל או לשלול אפשרות של נזק לציוד וסכנה לאנשים.
במצבי חירום הצוות המבצעי מבצע מעבר ללא טפסים, תוך רישום כל הפעולות שבוצעו ביומן המקוון.
בתקופת חיסול התאונה מותר לרשום הערות על הטיוטה ולאחר חיסול האירוע יש צורך לרשום את כל הפעולות שבוצעו בסדר כרונולוגי קפדני ביומן המבצעי. אם במקרה חירום יש צורך לבצע מעבר מורכב, אזי צוות ההפעלה יכול להשתמש בטפסים סטנדרטיים למטרה זו.
האמצעים הנ"ל נועדו לזרז את חיסולו של מצב חירום, אך אין זה אומר שעליכם לפעול בחיפזון. במקרה חירום, חשוב מאוד לעשות תמונה כללית נכונה של מה שקרה, להעריך בצורה מפוכחת את המצב ולפעול לאט, זהיר.