הגנת שער FET

זה לא יהיה מוגזם לקרוא לשער המבודד של FET חלק רגיש למדי שלו שזקוק להגנה פרטנית. פיצוח המכסה הוא תופעה פשוטה למדי. זה יכול לקרות מכמה סיבות: איסוף אלקטרוסטטי, תנודות טפיליות במעגלי הבקרה וכמובן אפקט מילר, כאשר למתח יתר העולה על הקולט דרך צימוד קיבולי יש השפעה מזיקה על השער.

כך או אחרת, ניתן למנוע את הסיבות הללו על ידי הבטחה מהימנה של עמידה בכללי פעולת הטרנזיסטור: אל תחרוג מהמתח המרבי המותר ממקור השער, הבטח נעילה אמינה ובזמן כדי להימנע מזרמים, הפוך את חוטי החיבור של מעגלי הבקרה ל קצר ככל האפשר (כדי להשיג את השראות הטפילית הנמוכה ביותר), כמו גם להגנה מרבית על מעגלי הבקרה עצמם מפני הפרעות. בתנאים כאלה, אף אחת מהסיבות המפורטות לא יכולה להתבטא ולפגוע במפתח.

לכן, באשר לשער עצמו, כדאי להשתמש בתוכניות מיוחדות כדי להגן עליו, במיוחד אם לא ניתן לבצע את החיבור של הנהג לשער ולמקור מקרוב בגלל תכונות העיצוב של המכשיר המפותח. בכל מקרה, כשמדובר בהגנה על מכסה המנוע, הבחירה נופלת על אחת מארבע תוכניות עיקריות, שכל אחת מהן אידיאלית לתנאים מסוימים, עליהם יידונו להלן.

נגד בודד

הגנה בסיסית על שערים מפני חשמל סטטי יכולה להיות מסופקת על ידי נגד בודד של 200 קילואומטר כשהוא מותקן זה לצד זה בין הניקוז למקור הטרנזיסטור... במידה מסוימת, נגד כזה מסוגל למנוע מהשער להיטען, אם מסיבה כלשהי העכבה של מעגלי הנהג משחקת תפקיד שלילי.

פתרון נגד יחיד הוא אידיאלי להגנה על טרנזיסטור במכשיר בתדר נמוך שבו הוא מחליף ישירות עומס התנגדות גרידא, כלומר כאשר לא כלולים השראות משרן או פיתול שנאי במעגל הקולט, אלא עומס כגון ליבון מנורה או LED, כאשר האפקט של מילר אינו בא בחשבון.

דיודה זנר או מדכא שוטקי (TVS)

קלאסיקה של הז'אנר להגנה על שערי טרנזיסטור בממירי מיתוג רשת - דיודת זנר בזוג עם דיודת שוטקי או מעיק. אמצעי זה יגן על מעגל מקור השער מההשפעה ההרסנית של אפקט מילר.

בהתאם למצב הפעולה של המתג, נבחר דיודת זנר 13 וולט (עם מתח דרייבר של 12 וולט) או מדכא עם מתח פעולה טיפוסי דומה. אם תרצו, תוכלו להוסיף כאן גם נגד של 200 kΩ.

מטרת המדכא היא לספוג במהירות רעש דחף. לכן, אם ידוע מיד שמצב הפעולה של המתג יהיה קשה, בהתאם, תנאי ההגנה ידרשו מהמגביל לפזר כוחות דחף גבוהים ותגובה מהירה מאוד - במקרה זה, עדיף לבחור מדכא. עבור מצבים רכים יותר, מתאימה דיודת זנר עם דיודת שוטקי.

דיודת שוטקי במעגל החשמל של הנהג

כאשר דרייבר המתח הנמוך מותקן על הלוח ליד הטרנזיסטור המבוקר, ניתן להשתמש בדיודה שוטקי בודדת להגנה המחוברת בין שער הטרנזיסטור למעגל אספקת המתח הנמוך של הדרייבר. וגם אם מסיבה כלשהיא. חריגה ממתח השער (הוא הופך להיות גבוה יותר ממתח אספקת הנהג בתוספת מפל המתח על פני דיודת Schottky), מטען עודף פשוט ייכנס למעגל אספקת הנהג.

מפתחים מקצועיים של אלקטרוניקת כוח ממליצים להשתמש בפתרון זה רק אם המרחק מהמפתח לדרייבר אינו עולה על 5 ס"מ. גם נגד ההגנה הסטטי שהוזכר לעיל לא פוגע כאן.