ויסות מנועים אסינכרוניים

התאמה של מנועים אסינכרוניים מתבצעת בטווח הבא:

• בדיקה ויזואלית;

• בדיקת החלק המכני;

• מדידת התנגדות הבידוד של הסלילים ביחס לגוף ובין הסלילים;

• מדידת ההתנגדויות של הפיתולים לזרם ישר;

• בדיקת סלילים עם מתח מוגבר בתדר תעשייתי;

• הרצת ניסיון.

בדיקה חיצונית של מנוע האינדוקציה מתחילה מלוח הבקרה.

הלוח חייב להכיל את המידע הבא:

• שם או סימן מסחרי של היצרן,

• סוג ומספר סידורי,

• נתונים נומינליים (הספק, מתח, זרם, מהירות, דיאגרמת חיבור סליל, יעילות, גורם הספק),

• שנת הנפקה,

• משקל ו-GOST למנוע.

היכרות עם מגן המנוע נדרשת בתחילת העבודה. לאחר מכן הם בודקים את מצב המשטח החיצוני של המנוע, מכלולי המיסבים שלו, קצה הפלט של הציר, המאוורר ומצב הטרמינלים.

אם למנוע תלת פאזי אין פיתולי סטטור מרוכבים וחתוכים, המסופים מיועדים בהתאם לטבלה.1, ובנוכחות סלילים כאלה, המסופים מסומנים באותיות זהות לסלילים רגילים, אך עם מספרים נוספים לפני אותיות גדולות. ל מנועים אסינכרוניים מרובי מהירויות לפני האותיות מופיעים מספרים המציינים את מספר הקטבים באותו קטע.

שולחן 1

שולחן 2

הערה: מסופים ממוספרים P - מחוברים לרשת, C - חינם, Z - קצר חשמלי

ניתן להסביר את סימון המגנים של מנועים מרובי מהירויות ושיטות הפעלתם במהירויות שונות בעזרת טבלה. 2.

בעת בדיקת מנוע אינדוקציה, יש להקדיש תשומת לב מיוחדת למצב תיבת המסוף וקצוות הפלט, בהם פגמי בידוד שונים נפוצים מאוד, תוך מדידת המרחק בין החלקים החיים לבית. זה צריך להיות גדול מספיק כדי שהמשטח לא יחפוף. לא פחות חשוב הוא הערך של יציאת הציר בכיוון הצירי, שעל פי התקנים, לא יעלה על 2 מ"מ (1 מ"מ בכיוון אחד) עבור מנועים עם הספק של עד 40 קילוואט.

לגודל מרווח האוויר יש חשיבות רבה, שכן יש לו השפעה משמעותית על המאפיינים של מנועים אסינכרוניים, לכן, לאחר תיקון או במקרה של פעולה לא מספקת של המנוע, מרווח האוויר נמדד בארבע נקודות הפוכות בקוטר. המרווחים חייבים להיות אחידים על פני כל ההיקף ולא יהיו שונים בכל אחת מארבע הנקודות הללו ביותר מ-10% מהערך הממוצע.

למנועים אסינכרוניים בכלי מכונות שונים, כגון משחזות הברגה וגלגלי שיניים, יש דרישות דליפה ורעידות מיוחדות.יציאת הפיר ורטט של מכונות חשמליות מושפעים מאוד מדיוק העיבוד ומצבם של חלקי המכונה המסתובבים. זעזועים ורעידות גבוהים במיוחד כאשר ציר המנוע כפוף.

Runout - סטייה ממיקום יחסי נתון (נכון) של המשטחים של חלקים מסתובבים או מתנודדים כגון גופי סיבוב. הבחנה בין משיכות רדיאליות לקצה.

עבור כל המכונות, דליפה אינה רצויה, שכן היא משבשת את הפעולה הרגילה של מכלולי המיסבים והמכונה כולה. דליפה נמדדת עם חוגה שיכולה למדוד מהלכים מ-0.01 מ"מ עד 10 מ"מ. בעת מדידת יציאת הפיר, קצה המחוון נשען על הציר המסתובב במהירות נמוכה. הסטייה של מחוון השעה מעריכה את ערך היציאה, שאסור לעלות על הערכים המפורטים במפרט הטכני ל- מכונה או מנוע.

בידוד של מכונות חשמליות הוא אינדיקטור חשוב, מכיוון שעמידות ואמינות המכונה תלויות במצבה. על פי GOST, התנגדות הבידוד של פיתולים ב-MΩ של מכונות חשמליות צריכה להיות לפחות

כאשר Un - מתח סלילה נומינלי, V; Pn - הספק נומינלי של המכונה, קילוואט.

התנגדות בידוד נמדדת לפני תחילת הבדיקה של המנוע, ולאחר מכן מעת לעת במהלך הפעולה; בנוסף, הם נצפים לאחר הפסקות ארוכות בפעולה ולאחר כל כיבוי חירום של הכונן.

התנגדות הבידוד של הפיתולים לגוף ובין הפיתולים נמדדת בפיתולים קרים ובמצב מחומם, בטמפרטורת פיתול השווה לטמפרטורה הנומינלית, מיד לפני בדיקת החוזק הדיאלקטרי של בידוד הפיתול.

אם ההתחלה והסוף של כל שלב נמצאים במנוע, אזי התנגדות הבידוד נמדדת בנפרד עבור כל שלב ביחס למקרה ובין הפיתולים. במנועים מרובי מהירויות, התנגדות הבידוד נבדקת עבור כל פיתול בנפרד.

מתחים של עד 1000 וולט משמשים למדידת התנגדות הבידוד של מנועים חשמליים מגהמטרים עבור 500 ו-1000 וולט.

המדידה מתבצעת כדלקמן, המהדק עבור המגוהמטר «מסך» מחובר לגוף המכונה, והמהדק השני מחובר למסוף הסליל עם חוט גמיש עם בידוד אמין. יש לאטום את קצות החוטים בעזרת ידיות של חומר בידוד עם סיכת מתכת מחודדת כדי להבטיח מגע אמין.

ידית המג'ר מסתובבת בתדירות של כ-2 סל"ד. למנועים קטנים יש קיבולת קטנה, כך שהמחט של המכשיר מוגדרת למיקום המתאים להתנגדות הבידוד של מתפתל המכונה.

עבור מכונות חדשות, התנגדות הבידוד, כפי שמראה בפועל, משתנה בטמפרטורה של 20 מעלות צלזיוס בטווח של 5 עד 100 מגה אוהם. למנועים עם כוננים קריטיים נמוכים עם הספק ומתח נמוך של עד 1000 וולט "כללים למתקנים חשמליים" אין להטיל דרישות ספציפיות על הערך של R.בפועל, ישנם מקרים שבהם מופעלים מנועים עם התנגדויות של פחות מ-0.5 מגהום, התנגדות הבידוד שלהם עולה, ובהמשך הם עובדים ללא בעיות.

הירידה בעמידות הבידוד במהלך הפעולה נגרמת מלחות פני השטח, זיהום משטח הבידוד באבק מוליך, חדירת לחות לבידוד ופירוק כימי של הבידוד. כדי להבהיר את הסיבות לירידה בהתנגדות הבידוד, יש צורך למדוד אותה באמצעות גשר כפול, למשל R-316, עם שני כיווני זרם במעגל המבוקר. עם תוצאות מדידה שונות, הסיבה הסבירה ביותר היא חדירת לחות לעובי הבידוד.

בפרט, יש להכריע בשאלת הזמנת מנוע אינדוקציה רק ​​לאחר בדיקת הפיתולים עם מתח מוגבר. הכללת מנוע בעל ערך נמוך של התנגדות בידוד ללא בדיקת מתח יתר מותרת רק במקרים חריגים, כאשר מחליטים השאלה מה משתלם יותר: לסכן את המנוע או לאפשר השבתה של ציוד יקר.

במהלך פעולת המנוע, פגיעה בבידוד, המובילה לירידה בחוזק הדיאלקטרי שלו מתחת לתקנים המותרים... על פי GOST, בדיקת החוזק הדיאלקטרי של בידוד הפיתולים ביחס למקרה ובין הם מבוצעים כשהמנוע מנותק מהרשת למשך דקה אחת עם מתח בדיקה, שערכו חייב להיות לא פחות מהערך המופיע בטבלה. 3.

שולחן 3

המתח המוגבר מופעל על אחד הפאזות, ושאר הפאזות מחוברות למארז המנוע.אם הפיתולים מחוברים בתוך המנוע בכוכב או בדלתא, בדיקת הבידוד בין הפיתול למסגרת מתבצעת בו זמנית עבור סלילה שלמה. לא ניתן להפעיל מתח באופן מיידי במהלך הבדיקה. הבדיקה מתחילה ב-1/3 ממתח הבדיקה, לאחר מכן המתח גדל בהדרגה למתח הבדיקה, וזמן העלייה ממחצית למתח הבדיקה המלא יהיה לפחות 10 שניות.

המתח המלא נשמר למשך דקה, ואז מופחת בהדרגה ל-1/3Utest והגדרת הבדיקה כבויה. תוצאות הבדיקה נחשבות משביעות רצון אם במהלך הבדיקה לא היה קלקול של הבידוד או חפיפה על פני הבידוד, בעוד שלא נצפו זעזועים חדים במכשירים המעידים על פגיעה חלקית בבידוד.

אם מתרחשת תקלה במהלך הבדיקה, נמצא איתה מקום ומתקנים את הסליל. ניתן לקבוע את מיקום התקלה על ידי הפעלת מתח מחדש ולאחר מכן מעקב אחר ניצוצות, עשן או פיצוץ קל כאשר אין ניצוצות נראים חיצוניים.

מדידת DC של התנגדות הפיתולים, המתבצעת כדי להבהיר את הנתונים הטכניים של רכיבי המעגל, מאפשרת במקרים מסוימים לקבוע את נוכחותו של קצר חשמלי. טמפרטורת הפיתולים במהלך המדידה לא צריכה להיות שונה מהסביבה ביותר מ-5 מעלות צלזיוס.

המדידות מתבצעות באמצעות גשר בודד או כפול, בשיטת אמפרמטר-וולטמטר או בשיטת מיקרואוהםמטר.ערכי ההתנגדות לא צריכים להיות שונים מהממוצע ביותר מ-20%.

על פי GOST, בעת מדידת ההתנגדות של הפיתולים, כל התנגדות חייבת להימדד 3 פעמים. בעת מדידת התנגדות סליל בשיטת מד זרם-מתח, יש למדוד כל התנגדות בשלושה ערכי זרם שונים. הערך הממוצע האריתמטי של שלוש מדידות נלקח כערך ההתנגדות בפועל.

שיטת מד זרם-מתח (איור 1) משמשת במקרים בהם לא נדרש דיוק מדידה גבוה. מדידה בשיטת מד זרם-מתח מבוססת על חוק אוהם:

כאשר Rx - התנגדות מדודה, אוהם; קריאת מד מתח U-, V; קריאת מד זרם, א.

דיוק המדידה בשיטה זו נקבע על ידי השגיאה הכוללת של המכשירים. אז אם דרגת הדיוק של מד הזרם היא 0.5% ושל מד המתח היא 1%, אז השגיאה הכוללת תהיה 1.5%.

על מנת ששיטת מד זרם-מד מתח תיתן תוצאות מדויקות יותר, יש לעמוד בתנאים הבאים:

1. דיוק המדידה תלוי במידה רבה באמינות המגעים, לכן מומלץ להלחים את המגעים לפני המדידה;

2. מקור הזרם הישר חייב להיות רשת או סוללה טעונה היטב במתח של 4-6 וולט כדי למנוע השפעת נפילת מתח במקור;

3. קריאת המכשירים חייבת להיעשות בו זמנית.

מדידת התנגדות באמצעות גשרים משמשת בעיקר במקרים בהם יש צורך להשיג דיוק מדידה גדול יותר. דיוק שיטות גישור מגיע ל-0.001%. מגבלות מדידת הגשר נעות בין 10-5 ל-106 אוהם.

מיקרואוהםמטר מודד מספר רב של מדידות, למשל התנגדויות מגע, חיבורים בין סלילים.

אורז. 1. תכנית למדידת התנגדות של סלילי DC בשיטת מד זרם-מתח

אורז. 2. שיטה למדידת ההתנגדות של פיתול הסטטור של מנוע אינדוקציה המחובר בכוכב (א) ודלתא (ב)

המדידות נעשות במהירות מכיוון שאין צורך להתאים את המכשיר. ההתנגדות של מתפתל DC עבור מנועים עם הספק של עד 10 קילוואט נמדדת לא לפני 5 שעות לאחר סיום פעולתו, ועבור מנועים מעל 10 קילוואט - לא פחות מ-8 שעות עם רוטור נייח. אם כל ששת הקצוות של הפיתולים מוסרים מהסטטור המנוע, המדידה מתבצעת על הפיתול של כל שלב בנפרד.

כאשר הפיתולים מחוברים פנימית לכוכב, ההתנגדות של שני שלבים המחוברים בסדרה נמדדת בזוגות (איור 2, א). במקרה זה, ההתנגדות של כל שלב

עם חיבור דלתא פנימי, מדוד את ההתנגדות בין כל זוג קצוות פלט של מהדקים הליניאריים (איור 2, ב). בהנחה שההתנגדויות של כל השלבים שוות, ההתנגדות של כל שלב נקבעת על ידי:

עבור מנועים מרובי מהירויות, מדידות דומות נעשות עבור כל סלילה או עבור כל קטע.

בדיקת החיבור הנכון של פיתולים של מכונות AC. לפעמים, במיוחד לאחר תיקון, קצוות המים של מנוע האינדוקציה מתבררים כלא מסומנים, יש צורך לקבוע את ההתחלה ואת הקצוות של הפיתולים. ישנן שתי דרכים נפוצות ביותר לקבוע.

על פי השיטה הראשונה, קצוות הפיתולים של השלבים הבודדים נקבעים תחילה בזוגות. לאחר מכן המעגל מורכב לפי איור. 3, א.מקור ה"פלוס" מחובר לתחילת אחד מהשלבים, "מינוס" עד הסוף.

C1, C2, C3 נלקחים בדרך כלל כהתחלה של שלבים 1, 2, 3 ו-C4, C5, C6 - בקצוות 4, 5, 6. ברגע הפעלת הזרם בפיתולים של שלבים אחרים (2 -3) הוא כוח אלקטרו-מוטיב מושרה עם קוטביות "מינוס" בתחילת C2 ו-C3 ו"פלוס" בקצות C5 ו-C6. ברגע שהזרם כבוי בשלב 1, הקוטביות בקצות שלבים 2 ו-3 הפוכה לקוטביות כשהם מופעלים.

לאחר סימון שלב 1, מקור הזרם הישר מחובר לשלב 3, אם באותו זמן המחט של המיליוולטמטר או הגלוונומטר סוטה לאותו כיוון, אז כל קצוות הפיתולים מסומנים בצורה נכונה.

כדי לקבוע את ההתחלה והסוף לפי השיטה השנייה, פיתולי המנוע מחוברים לכוכב או לדלתא (איור 3, ב), ומתח מופחת חד-פאזי מופעל על שלב 2. במקרה זה, בין הקצוות של C1 ו-C2, כמו גם C2 ו-C3, נוצר מתח שהוא מעט גדול מזה המסופק, ובין הקצוות של C1 ו-C3 המתח מתגלה כאפס. אם הקצוות של שלבים 1 ו-3 מחוברים בצורה שגויה, המתח בין הקצוות של C1 ו-C2, C2 ו-C3 יהיה פחות מהספק. לאחר קביעה הדדית של הסימון של שני השלבים הראשונים, השלישי נקבע באופן דומה.

הפעלה ראשונית של מנוע האינדוקציה. כדי לבסס את יכולת השירות המלאה של המנוע, הוא נבדק במצב סרק ותחת עומס. בדוק שוב את מצב החלקים המכניים על ידי מילוי המסבים בשומן.

קלות התנועה של המנוע נבדקת על ידי סיבוב הציר ביד, בעוד שלא אמורים להיות צלילים פצפוצים, שקשוקים ודומיהם המעידים על מגע בין הרוטור והסטטור, כמו גם המאוורר והבית, ואז הכיוון הנכון של הסיבוב נבדק, לשם כך המנוע נדלק לזמן קצר.

משך ההפעלה הראשונה הוא 1-2 שניות. במקביל, מנוטר ערך הנוכחי ההתחלתי. מומלץ לחזור על התנעה קצרת הטווח של המנוע 2-3 פעמים, להגדיל בהדרגה את משך ההדלקה, ולאחר מכן ניתן להפעיל את המנוע לתקופה ארוכה יותר. בזמן שהמנוע פועל במצב סרק, על הרגולטור לוודא שציוד הריצה תקין: ללא רעידות, ללא עליות זרם, ללא חימום של המסבים.

אם תוצאות ריצות הבדיקה משביעות רצון, המנוע מופעל יחד עם החלק המכני או נבדק על מעמד מיוחד. הזמן לבדיקת פעולת המנוע משתנה בין 5 ל-8 שעות, תוך ניטור הטמפרטורה של הבלוקים והפיתולים הראשיים של המכונה, גורם ההספק, מצב הסיכה של מסבי היחידות.