הגנת FUS רגישה לשלב

הגנת FUS רגישה לשלבהגנה רגישה לשלב מכבה מנוע תלת פאזי במקרה של חוסר איזון מתח גדול או כשל פאזה.

התקני הגנת מנוע רגישים לשלב FUZ-M ו-FUZ-U

איור 1 מציג תרשים של הגנה כזו מסוג FUZ-U. המכשיר משלב עקרונות פאזה, זרם וטמפרטורה כדי לזהות מצבי חירום. FUZ-U מכיל שנאי זרם משנים שלב TV1 ו-TV2, גלאי טבעת פאזה Vd1 -VD4 ו-R1 - R4, ממסר מנהלים KV, מיישר מבוקר עם תיקון טמפרטורה VS1 ו-R5 - R9, מעגל טעינה-פריקה R10, VD7, R11, R12, קבל אחסון C1, אלמנטי סף VT, VD6, R13, C2, VD5 ו-R14, תיריסטור VS2.

התכנית פועלת כדלקמן. כאשר המנוע החשמלי פועל במצב לא מקובל (דו-פאזי), זווית הפאזה בין המתחים של הפיתולים המשניים של השנאים TV1, TV2 הופכת שווה ל-0 ° או 180 °, וכתוצאה מכך הזרם ב-KV הממסר גדל בחדות, הממסר קולט ומכבה את המתנע האלקטרומגנטי כדי לשלוט במנוע כשהמגע שלו פתוח.

כדי להגן על המנוע החשמלי מעומס יתר, המתח של הפיתול המשני של השנאי הנוכחי מנוטר, שהוא פרופורציונלי לזרם העומס. בעומס ובטמפרטורה רגילים של המנוע החשמלי, התיריסטור של המיישר הנשלט VS1 סגור והמתח על הקבל C1 אינו.

תרשים חשמלי של התקן המגן FUZ-U ותרשים החיבור שלו

אורז. 1. תרשים חשמלי של התקן המגן FUZ-U ותרשים החיבור שלו

עם עומס יתר מסוים, כאשר המתח הנמדד מגיע לסף הפתיחה של התיריסטור VS1, שנקבע על ידי הפוטנציומטר R6, הקבל C מתחיל להיטען.1 דרך התיריסטור ונגד הטעינה R11.

זווית הפתיחה של התיריסטור תלויה במתח הנמדד, ולכן זמן הטעינה של הקבל קצר יותר בעומסי יתר גדולים. כדי להפחית את זמן התגובה של המכשיר בעומסי יתר גדולים מאוד (שתיקה של הרוטור של המנוע החשמלי), נגד הטעינה R11 מטופל על ידי מעגל נוסף R11, VD7 ו-R10

עם עומס יתר גדול, דיודת הזנר VD7 "נשברת" וטעינת הקבל עוברת דרך הנגדים המקבילים R10 ו-P11, ומספקת עיכוב של לא יותר מ 5 - 6 שניות.

כאשר המתח בקבל האחסון מגיע למתח בהדלקה של הטרנזיסטור הבודד VT, הקבל C1 הוא מתפרק דרכו במהירות ופותח את התיריסטור VS2 עם דופק זרם, מה שמוביל לחוסר איזון בגשר של גלאי טבעת, זרם מופיע בסליל KV והמנוע נכבה.

התקנת תרמיסטור R7 PTC על בית המנוע מספקת הגנה נוספת במקרה של כשל בקירור המנוע.עם התחממות יתר מסוכנת של המנוע החשמלי, ההתנגדות של הפוסיסטור עולה בחדות, הפוטנציאל של בסיס התיריסטור VS עולה1, הוא נפתח לחלוטין, הקבל C1 נטען במהירות והמנוע כבוי.

תרמיסטור R9 (עם מקדם טמפרטורה שלילי של התנגדות) מותקן בהתקן ההגנה ונועד לייצב את מאפיין ההגנה כאשר טמפרטורת הסביבה משתנה.

תמונה 2 מציגה את ביצועי ההגנה של FUZ-U בטמפרטורות סביבה של 40 מעלות צלזיוס (קו מוצק) ו-20 מעלות צלזיוס (קו מקווקו). המאפיינים מראים את יציבות הטמפרטורה הגבוהה של המכשיר.

מאפייני הגנה של התקן המגן FUZ-U

אורז. 2. מאפייני הגנה של התקן המגן FUZ-U

היתרונות של ההגנה הרגישה לשלב FUZ-U הם כדלקמן:

  • תגובה מהירה במצבי חירום ישירים, כגון כשל פאזה ואי הפעלה (השתקה) של המנוע החשמלי;

  • יציבות של מאפייני הגנה;

  • פשטות החיבור שלו והתאמת הממסר.

התקני הגנה רגישים לשלב FUZ-M, FUZ-U מייצרים בחמישה גדלים סטנדרטיים עם מגוון זרמי הפעלה של מנועים חשמליים מ-1 עד 32 A. ניתן לבחור מכשירים אלה בהתאם לזרם הנקוב של המנוע החשמלי.

אנו ממליצים לך לקרוא:

מדוע זרם חשמלי מסוכן?