שיטות לקביעת המיקום של כשל בידוד של סלילה של מנועים חשמליים מהמעגל המגנטי

על מנת לקבוע את מיקום כשל הבידוד של פיתול המנוע החשמלי, יש צורך בדרך כלל לנתק את פיתולי הפאזה ולמדוד את התנגדות הבידוד של כל פיתול פאזה של המעגל המגנטי, או לפחות לבדוק את תקינות הבידוד. .
במקרה זה, ניתן לזהות את מתפתל השלב עם בידוד פגום. ניתן להשתמש בשיטות שונות לקביעת מקום הפגיעה בבידוד פיתול המנוע החשמלי: שיטת מדידת המתח בין קצוות הפיתול למעגל המגנטי, שיטת קביעת כיוון הזרם בחלקים. של הליפוף, שיטת חלוקת הליפול לחלקים ושיטת "בעירה".
בשיטה הראשונה לליפוף הפאזה של המנוע עם בידוד פגום, מופעל מתח AC או DC מופחת ומופעלים מדי מתח VI ו-V2, מודדים את המתח בין קצוות הפיתול למעגל המגנטי.על פי היחס בין המתחים הללו, ניתן להעריך את מיקום הפיתול הפגוע ביחס לקצותיו. שיטה זו אינה מספקת דיוק מספיק בהתנגדות נמוכה. סלילים.
השיטה השנייה היא שמתח קבוע מופעל על המתח הקצוות של פיתול הפאזה בשילוב בנקודה משותפת ועל המעגל המגנטי. שכן אפשרויות הוויסות וההגבלה של הזרם במעגל כוללות את הריאוסטט R. כיווני הזרמים בשני חלקי הסליל, המוגבלים על ידי נקודת C של חיבור עם המעגל המגנטי יהיו הפוכים.
אם אתה נוגע בשני מובילי מילי-וולטמטר בסדרה לקצוות של כל סליל, מחט המילי-וולטמטר תסטה לכיוון אחד בעוד כבלי המילי-וולטמטר מחוברים לקצוות קבוצת הסליל עם בידוד פגום. בסוף קבוצות הסלילים הבאות, הסטת החץ תשתנה להיפך.
עבור קבוצת פיתולים עם בידוד פגום, הסטת החץ תהיה תלויה באיזה מהקצוות קרוב יותר למיקום כשל הבידוד; בנוסף, ערך המתח בקצוות של קבוצת סלילים זו יהיה פחות מאשר בשאר קבוצות הסלילים, אם הבידוד אינו קרוב לקבוצת סלילי הקצוות. באותו אופן, קבע עוד יותר את המיקום של כשל הבידוד בתוך קבוצת הסלילים.

אורז. 1 קביעת המיקום של כשל בידוד המנוע על ידי שני מדי מתח
אורז. 2 קביעת קבוצת פיתולים של פיתול מנוע חשמלי עם בידוד פגום באמצעות מנורת בדיקה
איור 3 מציג קבוצת פיתולים דו-שכבתיים של מנוע המורכבת מארבע פיתולים.השאר את מעגל המיתוג של מתפתל הפאזה ללא שינוי, מדוד מתח בין נקודות A - B, B - C, C - D ו-D - E וצפה בכיוון הסטייה של המחט של המיליוולטמטר. אם הבידוד פגום בסליל B - C, אז סטיית החץ עבור נקודות A - B תהיה הפוכה לסטייתו עבור נקודות C - D ו-D - E.
ניתן לשפוט את כיוון הזרם בסליל לפי הסטייה של המחט המגנטית, הממוקמת ברצף מעל כל חריץ עם הסליל הנבדק. במהלך המעבר דרך הערוצים בהם נמצא הסליל עם הבידוד הפגום, כיוון הסטייה של המחט המגנטית משתנה בהתאם לשינוי כיוון הזרם בעת הפעלת הסליל לפי התרשים באיור 2. לביצוע במחקר זה, יש לפרק את המנוע החשמלי.
השיטות המפורטות נותנות תוצאות אמינות רק במקרה של מגע יציב של החוטים המתפתלים עם החוט המגנטי.

השיטה של ​​חלוקת הפיתול לחלקים היא שלפיתול הפאזה יש חיבור עם הליבה המגנטית, חצי על ידי הלחמת החיבורים בין הסליל, ולאחר מכן עם מגוהמטר או מנורת בדיקה קובעים שלחלק מהפיתול יש חיבור עם מעגל מגנטי. החלוקה הזו נמשכת עד שנמצא סליל פגום. אם הפאזה מתפתלת עם בידוד פגום ומחברת את המעגל המגנטי למקור של מתח מופחת, למשל, לגנרטור ריתוך או שנאי, אז עקב חימום משמעותי של נקודת המגע של הפיתולים והמעגל המגנטי, מופיע עשן, ו לפעמים ניצוצות (הבידוד "שורף" ') .

אורז. 3. קביעת סליל של מנוע חשמלי מתפתל עם בידוד פגום
כדי למנוע נזק גדול עקב שריפת הבידוד וההתכה של הפיתולים, יש לכלול התנגדות במעגל המגביל.
במקרים מסוימים ניתן לקבוע את מיקום הנזק בשיטה פשוטה יחסית, אם מתפתל הפאזה עם בידוד פגום והמעגל המגנטי מחוברים לרשת 220V באמצעות מנורת בדיקה ומנוף עץ לעקירת הקצוות של הפיתולים. בעת עקירת סליל עם בידוד פגום, מנורת הבדיקה תהבהב.
אם נמצא סליל עם בידוד פגום, יש להחליפו. הסרת נזקים מוגבלת אפשרית כאשר המצב הכללי של הבידוד משביע רצון.
אם לא ניתן לתקן את הבידוד הפגום ולא ניתן לעצור את המנוע החשמלי לתיקון הפיתול, אז נתק את הפיתול הפגום, כלומר. הפרד את הקצוות של זה והסלילים הסמוכים, ולאחר מכן חבר את הקצוות של הסליל כולו. אם בנוסף לבידוד הסליל מהמעגל המגנטי, הסליל פגום גם בבידוד, אזי יש לנתק ולחתוך סליל כזה כדי למנוע קצר חשמלי. מספר הסיבובים המנותקים לא יעלה על 10% ממספר הסיבובים הכולל של סלילה הפאזה.
בנוכחות ענפים מקבילים או בעת חיבור פיתולי פאזה של מנוע הדלתא, ניתוק הפיתול עלול לגרום לזרמי השוויון גדולים ולכן הפיתולים בענפים מקבילים אחרים (או פיתולי פאזה).