דחפים אלקטרו הידראוליים

דוחף אלקטרו הידראולי הוא מכשיר מורכב המורכב ממנוע חשמלי, משאבה צנטריפוגלית וצילינדר הידראולי עם בוכנה. הנפוצים ביותר הם הדחפים האלקטרו-הידראוליים הסדרתיים עם מוט יחיד עם כוחות מתיחה בין 160 ל-1600 N.

לבלמים אלקטרו הידראוליים עם מנגנונים נעים יש את היתרונות הבאים על פני בלמים עם אלקטרומגנטים: עמידות מוגברת (פי כמה), ללא זעזועים בעת הפעלה וכיבוי, חלקות תהליך הבלימה, משקל נמוך משמעותית של הדוחף האלקטרו הידראולי (פי 4 - 5 בהשוואה לאלקטרומגנט הבלמים של סדרת KMT), צריכת אנרגיה נמוכה יותר (ב-20 - 25%), צריכה נמוכה משמעותית של החוט המתפתל (כפי 10), חסימה של מכשיר הבלימה אינה מובילה לתוצאות מזיקות (עבור בלמים AC במקרה זה הם נכשלים עקב התחממות יתר של הסליל) .

דחפים אלקטרו-הידראוליים בייצור סדרתי מיועדים לפעולה רציפה ומאפשרים עד 100 התחלות בשעה. עם הפחתת PV של עד 60%, דחפים הידראוליים חשמליים מאפשרים 700 פעולות בשעה.

להתקנות מנוף, מכשירי בלימה מסדרת TKTG עם דוחפים אלקטרו הידראוליים מסוגים TE-16, TE-25, TE-30, TE-50, TE-80, TE-160 עם כוחות נומינליים של 160, 250, 500, 800 ו-1600 בהתאמה N.

אורז. 1. מדחף אלקטרו הידראולי מסדרת TE

עבור הדוחף האלקטרו-הידראולי TE, כאשר המנוע החשמלי 6 המחובר לגוף הדוחף 1 מופעל, המשאבה הצנטריפוגלית שואבת את נוזל העבודה מתחת לבוכנה 4 הנעה בצילינדר 3 ויוצרת לחץ עודף. בהקשר זה, הבוכנה עם המוט 2 עולה ומתגברת על העומס החיצוני המופעל על המוט.

המוט פועל על מתקן הבלם והבלם משוחרר. הנוזל מעל הבוכנה זורם לאזור היניקה של המשאבה.

הבוכנה נשארת במצב למעלה כשהמנוע פועל. כאשר המנוע החשמלי כבוי, המשאבה מפסיקה לפעול, הלחץ העודף נעלם, והבוכנה עם המוט תחת פעולת עומס חיצוני (קפיץ הבלם) וכוח המשיכה שלה נופל למצבה המקורי, מה שמוביל ל- תפסיק. נוזל העבודה שנעקר על ידי הבוכנה מהצילינדר זורם דרך האימפלר ומתחיל לתוך החלל שמעל הבוכנה.

יש לציין כי המנוע החשמלי של סדרת TE-TE-50, TE-80 אינו מלא בנוזל עבודה.

החיסרון של דוחפים אלקטרו הידראוליים בהשוואה לאלקטרומגנטים של בלמים הוא זמן ההפעלה הארוך יחסית שלהם (זמן הרמת המוט הוא 0.35 עד 1.5 שניות, זמן הורדת המוט הוא 0.28 עד 1.2 שניות). בנוסף, לא ניתן להפעיל דחפים אלקטרו הידראוליים ללא החלפה תקופתית של נוזל העבודה עבור קטגוריית מיקום Y, והם גם אינם מתאימים לקטגוריה HL2.עם זאת, היתרונות לעיל של דחפים אלקטרו-הידראוליים הובילו לשימוש נרחב שלהם במנגנוני מנוף.

באיור. 2 מציג בלם נעל קפיצית עם ברז אלקטרו הידראולי.

אורז. 2. בלם למנוף עם דוחף אלקטרו-הידראולי: 1 - קפיץ, 2, 6 ו-9 - ידיות, 3 - בורג כוונון, 4 שטיפת בלמים, 5 - ציפיות בלמים, 7 - מוט בלם, 8 - סיכה, 10 - מוט משיכה , 11 - מוט דחיפה, 12 - דוחף

אורז. 3. בלם נעל TKG-160 עם דוחף אלקטרו הידראולי