מכשיר מנוע DC

מנוע DC - מכשיר אלקטרומכני הממיר אנרגיה חשמלית קבועה לאנרגיה מכנית.

המנוע החשמלי DC מורכב מחלק נייח - מסגרת וחלק מסתובב - אבזור.

סטנינה - גליל פלדה חלול, שעל פניו הפנימיים בולטים מספר זוגי של קטבים ראשיים של מנוע DC... עמודים אלו מורכבים מיריעות דקות של פלדה חשמלית, מבודדים זה מזה בלכה ומסתיימים בחלקים מתרחבים - חלקי קוטב לחלוקת האינדוקציה המגנטית במרווח האוויר לפי חוק הקרוב לטרפז.

הקווים העוברים באמצע הקטבים ומרכז הציר של מנוע ה-DC נקראים צירים מגנטיים אורכיים.

אחד או יותר נמצאים בעמודים. סלילי עירור DC המחוברים ביניהם כדי לייצר קוטביות מתחלפת של הקטבים המעוררים את הנייח הראשי שדה מגנטי מכוניות.

לסלילים מרגשים עם מספר גדול של סיבובים של חוט דק והתנגדות משמעותית יש מובילים לטרמינלים המסומנים Ш1 ו- Ш2, ולסלילי שדה עם מספר קטן של סיבובים של חוט עבה והתנגדות נמוכה יש מובילים לטרמינלים המסומנים C1 ו-C2.

בין הקטבים הראשיים של מנוע ה-DC יש עמודים נוספים הקטנים מהראשיים ועשויים מפלדה מוצקה. בדרך כלל, מספר הקטבים הנוספים שווה למספר הראשיים, ורק במנועים חשמליים עם הספק נומינלי של עד 2 - 2.5 קילוואט, מספרם מצטמצם בחצי. על קטבים אלה יש סלילה של קטבים נוספים עם מספר קטן של סיבובים של חוט עבה, התנגדות נמוכה, עם מובילים לטרמינלים המסומנים D1 ו-D2.

במנועי DC כבדים, לקטבים יש חריצים מקבילים לציר הציר, כאשר סלילה מפצה עם מספר קטן של סיבובים של חוט עבה והתנגדות נמוכה עם מובילים לטרמינלים המסומנים K1 ו-K2.

מדריך מנוע DC

פיתולים מלהיבים, פיתולי עמוד נוספים ופיתול פיצוי עשויים עם חוט נחושת מבודד. עבור חוטים בעלי חתך רוחב משמעותי, סלילה של המוטות הנוספים מתבצעת עם פס נחושת לא מבודד עם ספירלה בקצה צר, כאשר בידוד מונח הן בין הפניות והן בינם לבין המוט עצמו.

עוצמת העירור של השדה המגנטי של מנוע DC, בהתאם לגודלו, משתנה בין 0.5 ל-5% מההספק הנקוב שלו.

בין משטחי הקטבים והמעגל המגנטי של האבזור ישנו מרווח אוויר, שגודלו הרדיאלי, בהתאם להספק הנומינלי של המנוע החשמלי ומהירותו, משתנה בדרך כלל בין שברירי מילימטר בודדים לעשרה מילימטרים. .

התקן מנוע DC: 1 - מסגרת, 2 - קוטב ראשי, 3 - סליל שדה, 4 - קצה מוט, 5 - קוטב נוסף, 6 - סליל קוטב נוסף, 7 - חוטי מתפתל מפצים, 8 - מרווח אוויר, 9 - מעגל מגנטי מופעל העוגן, 10 - חוטים לליפוף העוגן, 11 - מברשת, 12 - פיר, 13 - אספן, 14 - טופר.

אבזור מסוג תוף - צילינדר בעל שיניים המותקן על הפיר של מנוע חשמלי בזרם ישר, מורכב מאריזות המורכבות מיריעות בידוד דקות מצופות לכה של פלדה חשמלית עם חריצים על פני השטח החיצוניים. בין האריזות ממוקמות תעלות אוורור רדיאלי, ותעלות האבזור מלאות בחוטי נחושת מבודדים המחוברים בקצוות זה לזה בקטעים הנכנסים לפיתול האבזור.

מקטע - האלמנט העיקרי של פיתול האבזור של סיבוב אחד או כמה סיבובים מחוברים בסדרה, שתחילתם וסופם מולחמים לשתי לוחות אספנים, וכתוצאה מכך סופם של קטע אחד ותחילתו של הבא מחוברים אליו. אותה צלחת אספן.

פיתולי אבזור חד ושני סיבובים של מנועים חשמליים עם זרם ישר: a - לולאה, b - גל

חיבור של קטעים של פיתולי אבזור של מנועי DC: a - לולאה, b - גל

אַסְפָן - גליל חלול עשוי לוחות קטנים של נחושת טרפזית משויכת בחוזקה, מבודדים על ידי אטמים וחפתים מיקניט זה מזה ומהפיר.

מסיבות טכנולוגיות, פיתול האבזור הוא דו-שכבתי, ממוקם בכל חריץ של המעגל המגנטי שלו משני צדדים של קטעים שונים: בשכבה העליונה של חריץ אחד - צד אחד של החתך המוצג בקו מוצק, ובחלק התחתון שכבה של חריץ אחר, הממוקם מתחת לעמוד הראשי הנגדי, - הצד השני של אותו קטע המוצג בקו מקווקו. החריצים שבהם שני הצדדים של אותו קטע ממוקמים מקוזזים זה לזה בכמות שקרובה או שווה להפרדת הקוטב ? - המרחק לאורך היקף העוגן בין הצירים של עמודים ראשיים סמוכים.

ללא קשר לסוג פיתול האבזור - לולאה או גל - הוא יוצר מעגל סגור, המחולק לקבוצות של מברשות גרפיט קבוע, פחמן-גרפיט, נחושת-גרפיט או ברונזה-גרפיט, הנלחצים על ידי קפיצים אל האספן, במספר זוגי של ענפים מקבילים זהים לאורך יחס מהדק מתפתל אבזור המסומנים R1 ו-R2. עם לולאה או פיתול מקביל, מספר הענפים המקבילים שווה למספר הקטבים הראשיים של המנוע החשמלי, ועם גל או סדרה, הפיתול תמיד שווה לשניים.

קבוצות של מברשות, המותקנות במחזיקי מברשות, מותקנות באופן שווה סביב היקף הקולט מול אמצע הקטבים הראשיים, כדי להצטרף לאותם חלקים של פיתול האבזור שנמצאים כעת על אבזור נייטרלי גיאומטרי - קווים קבועים העוברים דרכם. המרכז על פיר המכונה לאורך הצירים של הקטבים הנוספים. נייטרלים גיאומטריים ממוקמים לאורך הנורמלים לקווים המגנטיים של השדה הראשי של המכונה, ומספרם שווה למספר זוגות הקטבים הראשיים.

כאשר המברשות ממוקמות על לוחות האספן התואמים את הקטעים של פיתול האבזור הממוקמים על נייטרלים גיאומטריים, ובמהירות סרק של המנוע החשמלי, למשל. ד. s המושרה מוליכים נעים בכל ענף מקביל של פיתול האבזור מכוונים לפי ו-e. וכו ' ג בין מברשות בקוטביות שונה מגיעה לערך הגבוה ביותר. כאשר המברשות מוזזות סביב היקף האספן לכל כיוון, זה e. וכו ' p. פוחת, שכן חוטים עם emf מכוון הפוך מופיעים בענפים המחוברים במקביל של פיתול האבזור. וכו ' עם

מחזיקי המברשות מותקנים על פיני המברשת המסתובבת, מהם מבודדים חשמלית. בעזרת טרברס ניתן להזיז את המברשות בגבולות קטנים לאורך היקף הקולט ביחס לקטבים בעת התאמת פעולת מנגנון המברשת. השילוב של האספן והמברשות יוצר מגע הזזה עם סליל האבזור המסתובב.

מספר הקבוצות המתחלפות של מברשות קוטביות שווה בדרך כלל למספר הקטבים הראשיים של מנוע DC. כדי ליצור את המסופים של האבזור המתפתל Y1 ו-Y2, המברשות בעלות קוטביות זהה ממוקמות בחזית האמצע של הראשי המקביל קטבים בעלי אותו שם מחוברים יחדיו si והחוטים בעלי חתך רוחב גדול או צמיגים מוסרים מהם לטרמינלים המסומנים Y1 ו-Y2, המשמשים לחיבור לפיתולים אחרים של המכונה או למעגל חיצוני.

מאוורר צנטריפוגלי מותקן על הציר של מנוע ה-DC בצד הנגדי לקולט, מה שמספק קירור טוב יותר של המכונה. הציר מונח במסבים הממוקמים במגני הקצה של המנוע החשמלי.