מנוע אינדוקציה הזזה
כתוצאה מהאינטראקציה של השדה המגנטי עם זרמים ברוטור של מנוע האינדוקציה, נוצר מומנט אלקטרומגנטי מסתובב, אשר נוטה להשוות את מהירות הסיבוב של השדה המגנטי של הסטטור והרוטור.
ההבדל בין מהירויות הסיבוב של השדה המגנטי של הסטטור והרוטור של מנוע אסינכרוני מאופיין בערך החלקה s = (n1 - n2)/n1, כאשר n1 - מהירות סיבוב שדה סינכרוני, סל"ד, n2 - מהירות הרוטור של מנוע אסינכרוני, סל"ד. כאשר פועלים בעומס נקוב, ההחלקה בדרך כלל נמוכה, כך שלמנוע חשמלי, למשל, עם n1 = 1500 סל"ד, n2 = 1460 סל"ד, ההחלקה היא: s = ((1500 — 1460) / 1500 ) x 100 = 2.7%
מנוע אסינכרוני לא יכול להגיע מהירות סיבוב סינכרונית אפילו שלושה מנגנונים כבויים, מכיוון שאיתו חוטי הרוטור לא יצטלבו עם שדה מגנטי, הם לא ייווצרו EMF ולא יהיה זרם. המומנט האסינכרוני ב-s = 0 יהיה אפס.
ברגע ההתחלה, זרם זורם בפיתולי הרוטור בתדירות הרשת.כאשר הרוטור מאיץ, תדר הזרם ייקבע במנוע האסינכרוני החלקה שלו: f2 = s NS f1, כאשר f1 הוא תדר הזרם המסופק לסטטור.
ההתנגדות של הרוטור תלויה בתדירות הזרם שבו, וככל שהתדר גבוה יותר, ההתנגדות האינדוקטיבית שלו גדלה. ככל שהשראת הרוטור גדלה, גדל הסטת הפאזה בין המתח והזרם בפיתולי הסטטור.
לכן, בעת הפעלת מנועים אסינכרוניים, מקדם ההספק נמוך משמעותית מאשר במהלך פעולה רגילה. קבע את גודל הערך המקביל הנוכחי של ההתנגדות של המנוע החשמלי והמתח המופעל.
ערך ההתנגדות המקבילה של מנוע אינדוקציה עם שינוי בהחלקה משתנה לפי חוק מורכב. עם ירידה בהחלקה בטווח 1 - 0.15, ההתנגדות עולה, ככלל, לא יותר מפי 1.5, בטווח שבין 0.15 לסנומה פי 5-7 בהשוואה לערך ההתחלתי בעת ההפעלה.
שינויים בגודל הזרם עומדים ביחס הפוך לשינוי בהתנגדות המקבילה, כך שכאשר הוא מתחיל לגלוש בסדר גודל של 0.15, הזרם יורד מעט ואז יורד במהירות.
המומנט של המנוע נקבע על ידי גודל השטף המגנטי, הזרם והתזוזה הזוויתית בין EMF לזרם ברוטור. כל אחת מהכמויות הללו, בתורה, תלויה בהחלקה, ולכן, על מנת ללמוד את פעולתם של מנועים אסינכרוניים, נקבעת התלות של המומנט בהחלקה והשפעת המתח והתדר המסופק עליו.
מומנט הסיבוב עשוי להיקבע גם על ידי הכוח האלקטרומגנטי של הציר כיחס של הכוח הזה למהירות הזוויתית של הרוטור. גודל המומנט הוא פרופורציונלי לריבוע המתח ויחס הפוך לריבוע התדר.
ערכי ZTorque עבור מתח נקוב ניתנים בקטלוגים של מכונות חשמליות. הכרת המומנט המינימלי הכרחי בעת חישוב המותר של הפעלה או הפעלה עצמית של מנגנון עם עומס מנגנון מלא. לכן, יש לקבוע את ערכו לחישובים ספציפיים או לקבל ממטה המסירה.
גודל הערך המקסימלי של המומנט נקבע על ידי התנגדות הדליפה האינדוקטיבית של הסטטור והרוטור ואינה תלויה בערך ההתנגדות של הרוטור.
תלוי בזרם ובמומנט בהחלקה
ההחלקה הקריטית נקבעת על פי היחס בין התנגדות הרוטור להתנגדות המקבילה (בשל ההתנגדות הפעילה של הסטטור וההתנגדות האינדוקטיבית של הסטטור וזליגת הרוטור).
עלייה בהתנגדות הפעילה של הרוטור לבדו מלווה בעלייה בהחלקה הקריטית והסטת המומנט המקסימלי לאזור של החלקה גדולה יותר (מהירות סיבוב נמוכה יותר).כך ניתן להגיע לשינוי במאפייני הרגעים.
שינוי ההחלקה אפשרי על ידי הגדלת התנגדות הרוטור או השטף. האפשרות הראשונה אפשרית רק עבור מנועים אסינכרוניים עם רוטור פצע (מ-S = 1 עד S = Snom), אך לא מבחינה כלכלית. האפשרות השנייה אפשרית בעת שינוי מתח האספקה, אך רק בכיוון הפחתה. טווח ההתאמה קטן ככל ש- S עולה, אך במקביל כושר עומס היתר של מנוע האינדוקציה פוחת. מבחינת יעילות, שתי האפשרויות שוות בערך.
V מנוע אסינכרוני עם רוטור פאזה השינוי במומנט בהחלקות שונות נעשה בעזרת התנגדות המוכנסת למעגל מתפתל הרוטור. מנועי אינדוקציה סנאי-רוטור, ניתן להשיג את השינוי במומנט על ידי שימוש במנועי פרמטר משתנים או שימוש ממירי תדרים.