פעולות של צוות השירות כאשר הגנת הגז של השנאי מופעלת

תקלה בשנאי שמן החשמל במיכל מלווה בדרך כלל בהוצאת גז. במקרה זה, גז עלול להיווצר במקרה של פירוק שמן השנאי תחת פעולת קשת חשמלית או כתוצאה משריפת חומרי הבידוד של הפיתולים. כדי להגן על השנאי מפני נזק פנימי, נעשה שימוש במגן גז, המגיב לגזים הנוצרים בתוך המיכל.

הגנת גז - זוהי אחת ההגנות העיקריות של שנאי כוח. מבחינה מבנית, זהו ממסר גז הממוקם בקו הנפט של השנאי - כלומר בין המיכל למרחיב.

על אנשי ההפעלה המשרתים את תחנת המשנה לדעת כיצד להגיב כראוי במקרה של הפרעה במיגון הגז של השנאי. כדי לעשות זאת, תחילה עליך להכיר את עקרון הפעולה. ממסר גז.

לממסר הגז שני מצופים, כל אחד מחובר לזוג מגעים מתאים.בפעולה רגילה של השנאי, בית ממסר הגז מלא לגמרי בשמן שנאי, המצופים נמצאים במיקומם המקורי ומגעי הממסר פתוחים. במקרה של כשל, יווצר קצת גז בתוך מיכל שנאי הכוח.

ממסר הגז מותקן כך שהגז שנוצר במיכל עובר לממסר ומצטבר בחלקו העליון. הגז הנכנס לממסר הגז מעקר את השמן בהדרגה. אחד המצופים מתחיל לשקוע כלפי מטה בהשפעת כוח הכבידה. כאשר המצוף מגיע למצב מסוים, קבוצת המגעים הראשונה נסגרת ו הגנה על גז שנאי פועל "על האות".

אם כמות הגזים שנוצרת גדולה וכל השמן נעקר מממסר הגז, מורידים את המצוף השני, מה שסוגר את קבוצת המגעים, מה שמאותת לשנאי הכוח לכבות.

בנוסף, מסופקת לוחית בממסר הגז המגיבה לקצב זרימת השמן. כך, במקרה של פגיעה פנימית בשנאי, המלווה בהתרחשות זרימת שמן מהמיכל למרחיב, הלוח מגיב למהירות זרימה זו, וכאשר מגיעים לערך מסוים, פועל להסתובב מחוץ לשנאי.

נעבור ישירות לשיקול הפעולות של אנשי השירות במקרה של הגנת גז של שנאי כוח.

במרכז הבקרה הכללי של תחנות המשנה (לוח בקרה) ישנם לוחות להגנה על ציוד תחנות, לרבות לוחות להגנה על שנאי כוח.המכשירים המבצעים את פונקציות ההגנה והאוטומציה של שנאי כוח יכולים להיות אלקטרומגנטיים (בסגנון ישן) או מבוססי מיקרו-מעבד.

על לוחות המגן שנעשו על ממסרים אלקטרומגנטיים, ישנם ממסרי חיווי מיוחדים - "מצמוצים" המראים את פעולת הגנה כזו או אחרת של השנאי. כלומר, כאשר הגנת הגז מופעלת "על אות", אות נופל על הממסר המתאים של המחוון.

אם הגנת הגז פועלת לכיבוי, אז על לוח ההגנה של השנאי יש אות לא רק על פעולת הגנת הגז, אלא גם על הכיבוי האוטומטי של השנאי מכל הצדדים, כמו גם על הפעולה של מכשירים אוטומטיים, בפרט, הכללה אוטומטית של מילואים. במקרה זה, מופעלת אזעקה קולית בלוח האזעקה המרכזי ורכיבי האזעקה המתאימים נדלקים.

אם ההגנה והאוטומציה של השנאי מבוצעות על מסופי המיקרו-מעבד של ההגנות, אזי ניתן לתעד את האותות של פעולת ההגנות והאוטומציה, בפרט ממסר הגז ומתג ההעברה האוטומטי, על ידי נוריות הלד המוארות המסופים של הגנת השנאי והאיתות המרכזי בלוח הבקרה.

כאשר ממסר הגז מופעל, האות, אנשי השירות המתחזקים מתקן חשמלי זה חייבים לדווח על התקרית לאנשי ההפעלה הגבוהים יותר - השדר התורן. על פי הוראותיו של האחרון, יש צורך להעביר את העומס ולנתק את השנאי שעליו נתק הממסר לשנאי כוח אחר לצורך משיכה נוספת של שמן מממסר הגז.

כמו כן, אנשי ההפעלה בודקים את שנאי הכוח לאיתור נזקים חיצוניים לאלמנטים המבניים.

בדיקה ובחירת גז מממסר הגז נעשית בהתאם לכללי EEBI ורק לאחר ניתוק והארקה של השנאי מכל הצדדים ממנו ניתן להפעיל מתח.

הפעלת שנאי שהוצא לתיקון יכולה להיעשות רק לאחר ניתוח גז, בדיקת שנאים ובדיקות מעבדת חשמל ומדידות של פרמטרים חשמליים.

במקרים מסוימים, כאשר הפסקת השנאי הובילה לניתוק הצרכנים החשובים ביותר (צרכני הקטגוריה הראשונה, מוסדות ילדים, בתי חולים), ניתן להפעיל את השנאי עד שהסיבות להפעלת ממסר הגז הן מובהר במלואו. במקרה זה, הרשות להפעיל את השנאי ניתנת על ידי הנהלת המיזם, ובלבד שלא נגרם נזק חיצוני לשנאי וכן אי-בעירה של הגז הנלקח מממסר הגז.

במקרה של ניתוק הגנת הגז, נתק את שנאי החשמל, הכללה אוטומטית של עבודות גיבוי. במקרה זה, השנאי כבוי מכל צדדיו על ידי פעולת הגנת הגז והתקן ה-ATS מספק את החלקים (המערכות) המנוקבים של הפסים משנאי כוח פועל אחר.

פעולות אנשי השירות, כמו במקרה הקודם, מצטמצמות לסגירת שנאי הכוח לתיקון לצורך בדיקתו, שאיבת גז מהממסר ובדיקות חשמל.

יש מקרים שבהם, מסיבה זו או אחרת, כאשר שנאי הכוח מנותק מהגנה על הגז, ה-ATS אינו פועל.זה מוביל לעובדה שקטעי האוטובוס המסופקים על ידי השנאי הכבוי מאבדים מתח. במקרה זה, יש צורך להפעיל ידנית את החלקים המושבתים לאחר ווידוא שניתן לבצע פעולות אלו.

יצוין כי יש לרשום את כל פעולות הצוות התפעולי בתיעוד התפעולי והטכני של המתקן המטופל, בפרט ביומן התפעולי ויומן ליקויים בציוד. הצוות המבצעי מודיע להנהלה הבכירה ולשולח התורן על כל האירועים, שעל פי הנחיותיו ננקטות כל הפעולות הנוספות למיגור התאונה.

דהיינו, במקרה זה, ניהול ביטול התאונה מופקד בידי המוקדן התורן, אך בהיעדר תקשורת עם הסדרן, תגובת החירום, לרבות קבלת החלטות, מתבצעת על ידי אנשי המבצעים.

לכן, המשימה העיקרית של כוח האדם המבצעי היא הידע והיכולת לפעול הלכה למעשה במקרה חירום. בנוסף, ישנה אפשרות שהשולח ייתן פקודה שגויה, מה שעלול להוביל לתוצאות שליליות. לפיכך, על הצוות המבצעי להיות מסוגל לנתח את המצב ובמידת הצורך ליידע את השלוח על טעויות מבצעיות אפשריות.