מבחר נתיכים להגנה על מנועים אסינכרוניים

פריקת נתיכים של נתיכים מזרמי פריצה של מנועים חשמליים

התנאי הקובע העיקרי לבחירת נתיכים להגנה על מנועים אסינכרוניים עם רוטור כלוב סנאי הוא ניתוק מזרם ההתחלה.

פריקת הנתיכים מזרמי הכניסה מתבצעת בזמן: יש להשלים את התחלת המנוע החשמלי לפני שההוספה נמס מזרם הכניסה.

ניסיון תפעולי קבע את הכלל: לפעולה אמינה של התוספות, זרם ההתחלה לא יעלה על מחצית מהזרם שיכול להמיס את התוספת במהלך ההפעלה.

כל המנועים החשמליים מחולקים לשתי קבוצות לפי זמן ותדירות ההתנעה

מנועים עם התחלה קלה נחשבים למנועים של מאווררים, משאבות, מכונות חיתוך מתכת וכו', שההתחלה שלהם מסתיימת תוך 3 ... 5 שניות, מנועים אלה מופעלים לעתים רחוקות, פחות מ-15 פעמים בשעה.

עבור מנועי התנעה כבדים, כוללים מנועי מנוף, צנטריפוגות, מנועי טחנת כדורים, שההתנעה שלהם נמשכת יותר מ-10 שניות, וכן מנועים שמתניעים לעתים קרובות מאוד - יותר מ-15 פעמים בשעה. קטגוריה זו כוללת גם מנועים בעלי תנאי התנעה קלים יותר, אך אחראים במיוחד לכך ששריפת שווא של התוסף בעת התנעה אינה מקובלת לחלוטין.

בחירת הזרם הנקוב של הנתיך לניתוק מזרם הכניסה מתבצעת לפי הביטוי: Ivs ≥ Ipd / K (1)

כאשר Ipd הוא זרם ההתנעה של המנוע, שנקבע מהדרכון, הקטלוגים או המדידה הישירה; K הוא המקדם שנקבע על ידי תנאי ההתנעה ושווה ל-2.5 עבור מנועי התנעה רכה ו-1.6 ... 2 עבור מנועי התנעה כבדים.

ככל שהמכנס מתחמם ומתחמצן עם התנעת המנוע, הקטע של התוסף יורד, מצב המגעים מתדרדר והוא עלול לתקוע בעת פעולת מנוע רגילה. התוספת שנבחרה בהתאם לנוסחה 1 יכולה גם להישרף אם המנוע מופעל או מופעל יותר מהזמן המחושב. לכן, בכל המקרים מומלץ למדוד את המתח בכניסות המנוע בזמן ההתנעה ולקבוע את שעת ההתנעה.

כדי למנוע צריבה של התוספות במהלך ההתנעה העלולה להוביל לפעולת המנוע בשני שלבים ולנזק שלו, מומלץ בכל המקרים, היכן שמותר מבחינת רגישות לזרמי קצר חשמלי, לבחור בתוספות גסות יותר. מאשר בתנאי (1).

כל מנוע חייב להיות מוגן על ידי התקן הגנה נפרד משלו.התקן נפוץ מותר להגן על מספר מנועים בעלי הספק נמוך רק אם מובטחת היציבות התרמית של המתנעים והתקני הגנת עומס יתר המותקנים במעגל של כל מנוע.

בחירת נתיכים להגנה על הרשת המספקת מספר מנועים אסינכרוניים

ההגנה על רשת החשמל המספקת מספר מנועים חייבת להבטיח הן את התנעת המנוע עם זרם הכניסה הגבוה ביותר והן את ההתנעה העצמאית של המנועים, אם הדבר מותר על פי כללי הבטיחות, התהליך הטכנולוגי וכו'.

בעת חישוב ההגנה, יש צורך לקבוע במדויק אילו מנועים כבויים כאשר המתח יורד או נעלם לחלוטין, אשר נשארים דולקים, אשר מופעלים שוב כאשר המתח מופיע.

כדי להפחית את ההפרעות בתהליך הטכנולוגי, מעגלים מיוחדים משמשים להפעלת האלקטרומגנט המחזיק של המתנע, מה שמבטיח חיבור מיידי לרשת המנוע כאשר המתח משוחזר. לכן, במקרה הכללי, הזרם הנקוב של הנתיך שדרכו מוזנים מספר מנועים מתניעים נבחרים על ידי הביטוי: Ivs ≥ ∑Ipd / K. (2)

∑Ipd - סכום זרמי ההתנעה של מנועים חשמליים המתניעים מעצמם.

מבחר נתיכים להגנת קו בהעדר מנועים חשמליים מתניעים

במקרה זה, נתיכים נבחרים לפי היחס הבא: Inom. vt. ≥ cr / K

כאשר Icr = I'start +'dlit הוא זרם הקו המרבי לטווח קצר;

I'start — זרם התנעה של מנוע חשמלי או קבוצה של מנועים חשמליים מופעלים בו-זמנית, שבתחילתם מגיע זרם הקו לטווח הקצר לערך הגבוה ביותר;

Idlit - זרם נקוב ארוך טווח של הקו עד לתחילת המנוע החשמלי (או קבוצת מנועים חשמליים) - זהו הזרם הכולל הנצרך על ידי כל האלמנטים המחוברים בנתיך, שנקבע מבלי לקחת בחשבון את זרמי הפעולה של המתח. מנוע חשמלי (או קבוצת מנועים).

מבחר נתיכים להגנה על מנועים אסינכרוניים מעומס יתר

מכיוון שזרם ההתחלה גבוה פי 5 ... 7 מהזרם הנקוב של המנוע, לנתיך שנבחר על פי ביטוי (1) יהיה זרם נקוב גבוה פי 2 ... 3 מהזרם הנקוב של המנוע ו, עמידה בזרם זה לזמן בלתי מוגבל, לא יכול להגן על המנוע מפני עומס יתר...

כדי להגן על מנועים מעומס יתר, הם בדרך כלל משתמשים ממסרים תרמייםמובנים בתוך סטרטרים מגנטיים או מפסקים.

אם המנוע משמש להגנה ובקרת עומס יתר של המנוע מתג מגנטי, אז בעת בחירת נתיכים יש גם צורך לקחת בחשבון את המצב של מניעת נזק למגעי המתנע.

העובדה היא שעם קצר חשמלי במנוע, המתח של האלקטרומגנט המחזיק של המתנע יורד, הוא יורד וקוטע את זרם הקצר עם המגעים שלו, אשר, ככלל, נשברים. כדי למנוע קצר חשמלי זה יש לנתק את המנועים מהנתיך לפני פתיחת מגעי המתנע.

מצב זה מובטח אם זמן הפסקת זרם הקצר מהנתיך אינו עולה על 0.15 ... 0.2 שניות; לשם כך, זרם הקצר חייב להיות גבוה פי 10 … 15 מהזרם הנקוב של הנתיך המגן על המנוע החשמלי.