התקנת מנועים סיבוביים

התקנת מנועים חשמליים אסינכרוניים עם רוטור פאזה מתבצעת באותו אופן כמו התקנת מנועים חשמליים עם רוטור כלוב סנאי, אך במקביל מתבצעת עבודה נוספת על התקנת ריאוסטטים מתנעים, בדיקת המברשות והמנגנון של מברשת ההרמה.

התקנה של ריאוסטט התחלתי

לפני התקנת ה-Rheostat ההתחלתי, נבדקת האמינות של המגעים של המסופים הבודדים על ידי הידוק אגוזים ובדיקת המשכיות שלמות כל המעגלים. לאחר מכן נמדד ערך התנגדות הבידוד.

אם ערך התנגדות הבידוד נמוך מ-1 MoM, הסיבה לירידתה נקבעת על ידי בדיקת תקינות חלקי הבידוד וחוסר המגע בין קצוות החוטים לגוף. הסיבה לירידה בערך התנגדות הבידוד יכולה להיות הלחות של לוחית הבידוד שעליה נמצאים המגעים הקבועים, או הפרעה בבידוד מהלך המגעים הנעים.במידת הצורך מייבשים חלקים מבודדים אלו בארון ייבוש או בעזרת מנורות חשמל.

ריאוסטט ההתחלה, מוכן להתקנה, מותקן במקום המצוין בפרויקט. לתפעול קל יותר, הריאוסטטים ממוקמים ליד ציוד ההתנעה ובאופן שניתן לראות כיצד מתנהל סיבוב המנוע החשמלי והמנגנון.

המרחק מהרצפה או פלטפורמת השירות לידית ה-Rheostat נחשב 800 - 1000 מ"מ. לקירור טוב יותר, נותר מרווח של 50 - 100 מ"מ בין הראוסטט לרצפה וכו'.

בית הריאוסטט מקורקע. ריאוסטט מקורר שמן מלא בשמן שנאי עד לרמה שצוינה. החוזק הדיאלקטרי של השמן הממולא אינו סטנדרטי, אך בדרך כלל משתמשים בשמן יבש.

תכנית לחיבור הפיתולים וחיבור מנוע חשמלי אסינכרוני עם רוטור פאזה לרשת

בדיקת טבעות החלקה וליפוף הרוטור

לפני ההרכבה (או בעת פירוק מנוע חשמלי עם רוטור פאזה, אם היא מבוצעת), נבדק מצב פיתול הרוטור, קצות הפלט שלו, טבעות החלקה ומברשות. נבדקת אמינות המגעים שאליהם מתחבר החוט וחוטי הזרם למברשות, והמגוהמטר בודק את התנגדות הבידוד ואת תקינות המעגל (ללא הפרעה).

הערך של התנגדות הבידוד של הפיתולים והטבעות של הרוטור לא צריך להיות פחות מ-0.5 מוהם. אם ערך התנגדות הבידוד נמוך מהמצוין, נקבעת הסיבה לירידתה, התנגדות הבידוד של הפיתולים וכל טבעת נבדקת בנפרד.הסיבה לפגיעה בבידוד יכולה להיות הלחות של הבידוד של הפיתולים או הטבעות. במקרה זה, הבידוד מיובש. לעיתים ייבוש לא מצליח לשפר את מצב הבידוד של הטבעות עקב נזקי בידוד. במקרה זה, הטבעות מוסרות ומבוטלות הגורמים שהפחיתו את התנגדות הבידוד.

התנעה של מנועים חשמליים

לפני הפעלת מנועים חשמליים עם רוטור, הבדיקה וההכנות להתנעה מבוצעות באותו אופן כמו עבור מנועים חשמליים של רוטור כלוב סנאי. בנוסף לכך, מצב ריאוסטט ההתנעה, המברשות, התנגדות הבידוד של פיתול הרוטור והחוטים או הכבלים המחברים את המברשות לריאוסטט ההתנעה וכן פעולת מנגנון קיצור הטבעות והרמת מברשות נבדקת. לאחר בדיקה וביטול הליקויים שנצפו, המנוע החשמלי מופעל, תחילה במהירות סרק ולאחר מכן בעומס.

הפעלת מנוע חשמלי עם רוטור מפותל מתבצעת ברצף הבא:

• הידית של ריאוסטט ההתנעה נבדקת וממוקמת במצב "התחלה" עד שהראוסטט מוכנס במלואו (המנוע נמצא על המגעים המתאימים להתנגדות הגדולה ביותר),

• בדיקת יישום המברשות על הטבעות ומיקום "ההתחלה" של המנגנון לקיצור הטבעות,

• המתנע של מעגל הסטטור מופעל, וכאשר רוטור המנוע החשמלי נפתח, הידית של ריאוסטט ההתנעה מוזזת באיטיות למצב הקצה המתאים להתנגדות הנמוכה ביותר,

• פעולת המברשות נבדקת, הן לא אמורות להידלק הרבה,

• על ידי סיבוב ידית המנגנון, הטבעות מקוצרות והמברשות מורמות. אם מתרחשת עיוות יתר, נגב את הטבעות במטלית נקייה נטולת מוך או שיוף אותן במטלית זכוכית.

אם הקשתות נשארות משמעותיות, המנוע נעצר והמברשות מנוקות תוך משיכת רצועות נייר זכוכית בין הטבעות והמברשות. עם מברשות מחודדות כהלכה, כל פני השטח משתלבים היטב על הטבעת.

לאחר כל עצירה של המנוע החשמלי עם רוטור פאזה, הידית של ריאוסטט ההתנעה ממוקמת במצב "התחלה". בעת בדיקה ללא עומס ותחת עומס, בודקים את כיוון הסיבוב, רעידות, חימום מיסבים וסלילים.