התקנת ציוד חשמלי על מנופים עיליים

הציוד החשמלי הבא מותקן על מנופים עיליים חשמליים: מנועים חשמליים, נגדי התנעה וויסות, אלקטרומגנטים לבלימה, בקרים, מיגון, נטל, מכשירי איתות, חסימה ותאורה, מתגי גבול, קולטי זרם וכו', המיוצרים בהתאם לתנאי הסביבה, בה פועל הברז, בצינורות פלדה, תעלות, פתוחות וכו'.

סדר עבודות התקנת המנוף הוא כדלקמן: ראשית, מותקנים כל קופסאות הפלדה וצינורות הפלדה לחיווט חשמל על הגשר, העגלה ובתא הנוסעים. לאחר מכן, מותקנים מבנים במקומות המוכנים, שאליהם יצורף ציוד חשמלי ומכשור. לאחר מכן המשך ישירות להתקנת ציוד חשמלי, הנחת חוטים, סיום וחיבורם למלחציים.

התקנת מנועים חשמליים על מנופים

בעת התקנת מנועים חשמליים, יש לוודא שהפירים של המנוע והמנגנון תואמים.בעת חיבור עם מצמד, המיקום היחסי של הצירים נבדק בעזרת שני מהדקים, כפי שמוצג באיור. 1. לפני כן, המנוע החשמלי מחובר מראש לחצי המחבר של המנגנון עם פינים מיוחדים. סיבוב הפירים בו זמנית, יש להקפיד על המרווחים A ו-B. במידה והמרווחים משתנים ואינם עולים על 0.04 מ"מ, נחשב כי הושגה התאמת הפירים. אחרת, כדי להשיג התאמה, יש צורך למקם שקעי פלדה מתחת למנוע או למנגנון עד שהם מיושרים לחלוטין ולאחר בדיקה, להדק אותם היטב.

אורז. 1. יישר את שני הפירים עם מהדקים המחוברים לקצוות הפירים

אם המנוע החשמלי מחובר למנגנון באמצעות גלגל הילוכים, אזי תנאי מוקדם להכללה הנכונה הוא: מקביליות של הצירים והעברת גלגלי שיניים רגילה. המיקום הנכון של הפירים נקבע על ידי מדידים המורכבים מרצועות פלדה בעובי שונה. אם המרווחים בין שיני הגיר בצד אחד ובצד השני זהים, אז החיבור נכון. לאחר מכן, מצמד ההילוכים נבדק. לשם כך יש לחתוך נייר ברוחב השווה לרוחב גלגל השיניים ובאורך הגדול מהיקף הציוד. שיני הציוד מצופות בצבע. רצועת נייר נדחפת בין שיני גלגל השיניים ואחד הפירים מסובב לאט עד שרצועת הנייר עוברת בין כל השיניים. מהטביעות שהשאיר הדיו על הסרט, נקבע כיצד מתרחשת ההתקשרות והמנגנון או המנוע החשמלי מותאם בהתאם.

התקנת נטל על מנופים

ערכות של קופסאות נגד סטנדרטיות, המורכבות בהתקנה, מוערמות זו על גבי זו. מספר הקומות של קופסאות אלה אינו מומלץ יותר מ 3 - 4, על מנת למנוע בלתי מתקבל על הדעת (עלייה בטמפרטורה של הקופסאות העליונות. כדי לחסוך מתכות לא ברזליות, התנגדויות צריך להיות ממוקם קרוב יותר לבקרים מאשר חלקי חימום.

המקום הטוב ביותר להתקין את הנגדים הוא בחלק החיצוני של הקבינה או על הפלטפורמה שמעל הקבינה. בהתקנות עגורנים כבדים ניתנת לרוב רצפה נפרדת להכיל מספר רב של נגדים, קופסאות הנגדים מקובעות למסגרת מתכת יציבה עם ארבעה ברגים לפחות.

החוטים מנותבים לקופסאות ההתנגדות כך שהטמפרטורה הגבוהה לא תהרוס את הבידוד של החוטים. לשם כך, מומלץ לבצע את החלק של החיווט ליד הנגדים עם פסים חשופים או כבל חשוף. קטעים של פסים חשופים או חוטים קבועים היטב בשני הקצוות: במסופי הכניסה של הנגדים ובנקודת המעבר לחוט המבודד. כדי להגן על אנשי השירות ממגע, קופסאות ההתנגדות מוגנות על ידי כיסויי מתכת עם חורי אוורור.

התקנת אלקטרומגנטים בלמים על מנופים

האלקטרומגנטים של הבלמים המתקבלים לאחר השיפוץ מותקנים במקום מוכן כראוי ומהודקים היטב. ידית הבלם מחוברת לעוגן דרך חורים שסופקו במיוחד בו. חיבור האבזור לבלם אמור להבטיח ירידה ועלייה חלקה של רפידות הבלמים.

בעת התקנת אלקטרומגנט, מומלץ להתאים את מהלך האבזור לערך השווה ל-2/3 מהמהלך המרבי המצוין בטבלאות הנתונים הטכניים. זאת בשל העובדה שכאשר רפידות הבלמים מופעלות, מהלך האבזור עשוי לחרוג מהערך המרבי, עקב כך כוח המתיחה יקטן ולא יספיק לשחרור דיסק הבלמים.

התקנת בקרים

שרטוטים שסופקו מהמפעל מראים בדרך כלל את המיקום בתא הנהג שבו יותקנו בקרי תוף או פקה. כדי למנוע את הרטט של חלקי הבקר, כמו גם כדי למנוע מהחוטים להישבר ולשחרר את חיבורי המגע, יש לקבע היטב את הבקרים לרצפה או למבנים. הבקרים המותקנים נבדקים לגבי אינסטלציה ומפלס.

התקנת לוחות מגן

לוחות מגן מותקנים בצד אחד של התא בעת הכניסה אליו. לנוחות החיווט, מומלץ להשאיר מרווחים של 100 - 150 מ"מ בין הפאנל לקיר התא. לפני הקיבוע הסופי של הלוח, יש צורך לבדוק את המיקום הנכון בכיוון האופקי והאנכי.

הגדרת מתגי הגבול

כדי להגדיר את מתג הגבול בצורה נכונה, עליך לדעת את מרחק העצירה. הם מדווחים בדרך כלל על ידי יצרני הברזים. אם נתונים אלה אינם זמינים, יש לקבוע אותם באופן אמפירי. לדוגמה, כדי לקבוע את מרחק הבלימה של מנגנון הגשר, מביאים מנוף לאמצע הטווח ומסמנים במרחק מסוים ממנו על משקעי העגורן.ואז המנוע החשמלי של מנגנון תנועת הגשר נדלק וכשהוא מתקרב לסימון הוא נכבה. יתר על כן, תנועה מתרחשת בעת בלימה, והמרחק שנסע מהסימן לעצירה המלאה של העגורן הוא מרחק הבלימה. מרחק הבלימה נקבע באופן אמפירי מספר פעמים - עם ובלי עומס.

כיבוי המנוע החשמלי של המנגנון חייב להתבצע במרחק מהמגביל השווה לפחות למחצית ממרחק הבלימה. בכל המקרים, מוטות הגבול ומתגי הגבול מותקנים כך שיבטיחו עצירה אמינה של הגשר או העגלה לפחות 200 מ"מ מהמעצור.

נתיבי בלימה ומנגנונים אחרים נקבעים באופן דומה. פסי גבול נעשים בבתי מלאכה, בעיקר מזווית פלדה לא אחידה. הצד הרחב של הסרגל משמש לפגיעה ישירה בידית ההילוכים. בעת קביעת רוחב הסרגל, התנועה הרוחבית של המנגנון נלקחת בחשבון, כלומר. תזוזה של הגשר או הבוגי ממרכז הסרנים של המדריכים או מסילות העגורן. אורך ומיקומם של מתגי הגבול של מתגי הגבול נבחרים כך שהגשר או העגלה עוצרים בנקודות מסוימות.

ידית מתג הגבול לא אמורה לחזור למצבה המקורי עם קצה ישר. כדי לעמוד בתנאי זה, הסרגלים מותקנים בצורה כזו שהצד הרחב שלו עולה בקנה אחד עם הציר של החלק העליון של ידית ההילוכים. מוטות הגבול של גשרי מנוף מחוברים לקורות המנוף או לקיר הקצה של הבניין.

כדי להקל על ההתקנה, התקן תחילה את מתגי הגבול ולאחר מכן את העלים.ההתקנה של מתג הגבלת הרמה של העגורן מוצגת באיור. 2.

אורז. 2. תרשים התקנה של מתג הגבול להגבלת הרמת הוו: 1 - כבל, 2 - משקל נגד, 3 - בליטה, 4 - וו, 5 - מתג גבול.

המתג מותקן על מבנה העגלה. בעת הרכבת המשקל הנגד, יש צורך לבחור במדויק את אורך הכבל עליו הוא תלוי, כך שאורך זה יהיה לפחות 200 מ"מ לעצירה העליונה של העגלה. מתגי גבול למנעולים מותקנים בהתאם למטרה - בחדר המדרגות או בדלתות.

התקנת חוטי חשמל על מנופים

להתקנת חיווט חשמל לברזים יש הרבה מן המשותף להתקנה במתקני חשמל אחרים, אך הדרישות לחיווט ברזים בחלק מהמקרים עולות.