שירות של מתג מלא

KRUs מתוכננים לקבל ולהפיץ מתח AC חשמלי בתדר תעשייתי. השימוש במיתוג מאפשר לך לסרב להתקנת ציוד חשמלי המועבר לאתר הבנייה בתפזורת: כל הציוד הדרוש למעגל המיתוג מותקן בארונות נפרדים במפעלים מיוחדים.

ליחידות מיתוג שלמות (KRU) יש מספר יתרונות על פני קונבנציונליות יחידות הפצה (RU): טכנולוגי בהתקנה תעשייתית של תחנות משנה, אמין בפעולה בתפעול תקין וכו'.

המאפיין המבני של KRU (איור 1) ו-KRUN 6-10 קילו וולט (איור 2) הוא ארון מתכת, שהוא מבנה מתכת מסגרת. הארון מחולק על ידי מחיצות מתכת לתאים: פסים, עגלה נשלפת, מגעים ניתנים לניתוק, שנאי זרם ומכלולי כבלים, ארון כלים. מחיצות בארונות נועדו לאתר תאונות אפשריות בתוך הארונות ולתחזוקה קלה יותר.

בארונות הניתנים להרחבה, עגלות מפסק זרם יכולות לתפוס שלושה עמדות:

• פועל במקום בו עגלת מפסק החשמל נמצאת בארון, המגעים הראשיים והמשניים סגורים, המפסק נמצא בעומס או מופעל אם הוא פתוח,

• שליטה כאשר העגלה עם המפסק לא מוסרת לחלוטין מהארון, המגעים של המעגל הראשוני פתוחים והמשניים נשארים סגורים (במצב זה ניתן לבדוק את המפסק לפתיחה וסגירה).

• תיקון, שבו העגלה עם המתג נשאבת לחלוטין מהארון, המגעים של כל המעגלים פתוחים.

אורז. 1. ארון מסדרת K-XII עם מפסק VMC -10: תא 1 של עגלה נשלפת, 2 - תא לשנאי זרם ואטמי כבלים, 3 - תא של מגעי ניתוק עליון (מסילה), 4 - תא עבור פסים, 5 - ארון כלים, b - תא ממסר, 7 -טרולי, 8 - מפסק VMP -10 עם כונן PE -11, 9 - שנאי זרם עם רצף אפס, 10 - שנאי זרם, 11 - הארקה

אורז. 2. מתג שלם מסדרת K-37. חתך דרך כלוב היציאה עם יציאת אוויר: 1 - תא עבור עגלה נשלפת, 2 - תא לניתוק מגעים, שנאי זרם, הארקה, 3 - תא עבור פסים, 4 - ארון ממסר, 5 - עגלה עם מתג, 6 - אוורור.

ההתקן העיקרי של המתג, המשפיע על אמינותו, הוא האלמנט הנשלף, שבו מורכבים רוב המנעולים הרשומים. פעולה לא ברורה של נעילת המחוון עלולה לגרום לכשל האחרון בפריסה כשהמתג פועל.אם ההבדל בין המחזיק לבין המנוף המונח עליו יהיה גדול מהמותר, עלול להיווצר עיוות או שבירה של המחזיק. הקיבוע הברור של אלמנט ההזזה במצב עבודה מצביע על ביטוי נכון של המגעים הניתנים להסרה, ואם ההתאמה של מנגנון הגימור מופרעת, ייתכן שהמגעים הנעים לא יגיעו לקבועים.

במהלך תיקונים, כדי להגן על הצוות ממגע מקרי עם חלקים חיים שנמצאים במתח, הארונות מצוידים במערכת חסימה:

• בעת גלגול העגלה מהארון, הגישה לחלקים חיים נסגרת אוטומטית על ידי כיסויי הגנה,

• חסימה תפעולית, שאינה כוללת פעולות שגויות: דחיפת העגלה ממצב העבודה והבקרה כשהמתג פועל,

• סגירת מתג ההארקה אם עגלת המפסק נמצאת במצב הפעלה,

• מגלגלים את העגלה לארון עם הקרקע.

במקרה של כשל בחסימת מנתק ההארקה, ניתן להתקין את האלמנט הנשלף במצב הפעלה כאשר המנתק והמתג פועלים בו זמנית. כשל של כיסויי בטיחות והנעה של מנגנון הכיסוי עלול לגרום לכך שעובד בתוך תא האלמנט הנשלף מופעל אם הכיסויים אינם סגורים לחלוטין כאשר האלמנט הנשלף נפרס, אינם נעולים. וכו '

מתג שלם עובד בצורה אמינה עם התקנה נכונה של ארונות, הפעלה איכותית והגדרת ציוד.גורם חשוב לתפעול אמין של מתקן הכור הוא פעולתם הנכונה, עמידה בכל המלצות היצרנים לתפעול מתקן הכור. אי עמידה בדרישות המפורטות עלולה להוביל לנזק ותאונות במערכת ההפצה.

נוכחותם של חורים במחיצות מפחיתה את יכולת הלוקליזציה של מכשירי ההפצה וההפצה. במקרה של קצר חשמלי בסיומי הכבלים, במקרה של פגיעה במפסקים, חפיפה של הבידוד, הקשת החשמלית יכולה לעבור דרך הפתחים לפסים ולציוד של התאים השכנים.

איטום לקוי של ארונות עלול להוביל לחדירת לחות ואבק לארונות מה שגורם לבידוד לחפיפה, עיוות במהלך הרכבת הארונות גורם לכשל במגעי הניתוק הראשיים ובמבודדי תמיכה כאשר עגלות מתגלגלות לארונות, התאמה לקויה וליקויים במנגנוני הנעילה מובילים לפעולות שגויות על ידי כוח אדם במהלך ההחלפה.

בעת בדיקת KRU, KRUN יש לשים לב לאיכות איטום הדלתות, תחתיות במקומות מעבר הכבלים, היעדר סדקים במפרקי ארונות דרכם יכולים לחדור בעלי חיים קטנים.

פעולת רשת התאורה והחימום (בעונה הקרה) של ארונות וחדרים, מפלס השמן במתגים, היעדר נזק גלוי למבודדים, מצב ציוד הממסר והמעגלים המשניים, הימצאות כתובות ברורות. על הארונות נבדקים. הכתרת מבודדים נבדקת בלילה. בדיקות הציוד מתבצעות דרך חלונות תצפית, פתחים, גדרות רשת.

במקרה של שינויים פתאומיים בטמפרטורת האוויר החיצוני, הלחות היחסית בארונות עולה (עד 100%) והמבודדים הופכים לחות. חפיפה של המבודדים עלולה להתרחש על משטח לח ומאובק. עבור פעולה אמינה של הבידוד, יש צורך לנקות אותו מעת לעת.

אחת הדרכים היעילות להגן על הבידוד היא ציפוי המבודדים במשחה הידרופוביה. בנוסף, כדי להבטיח את פעולתם הרגילה של הארונות בתנאים של אובדן טל, מסופקים בנוסף אטמי תפר פנים, משתמשים במבודדי תמיכה ושרוולים עם אורך נתיב פריקה מעל פני השטח של המבודד לפחות 165 מ"מ, והתקנים אוטומטיים:

• הפעלת החימום של מתגי השמן בטמפרטורות מתחת ל-25 מעלות צלזיוס,

• הפעלה של חימום כפוי של ארונות בטמפרטורות מתחת ל- 5 מעלות צלזיוס עבור ייבוש מואץ של הבידוד ומניעת אובדן טל על הבידוד בלחות יחסית מעל 70%,

• התקני חימום וציוד ממסר בטמפרטורות מתחת ל-5 מעלות צלזיוס.

לאחרונה, על מנת להפחית את חומרת הנזק שהתרחש במהלך קצר חשמלי בתאי ה-KRU וה-KRUN, נעשה שימוש בגרסאות שונות של מה שמכונה "הגנת קשת". להגנה זו, משתמשים בחיישנים המגיבים לאור בהיר, טמפרטורה גבוהה ולחץ יתר הנלווים לקצרים בתאים.

תאי פוטו המותקנים בתאי הקווים היוצאים ובתאי המסילה משמשים כחיישנים המגיבים לאור הבוהק של הקשת. תאי פוטו כלולים במעגלי ההגנה המהירים, שמפעילים את המתגים המתאימים בהשהייה מינימלית.

החיישן, המגיב לטמפרטורת הקשת הגבוהה, הוא כבל מתוח בכלוב, שכאשר נשרף, משחרר את מתג הגבול, שמגעיו פועלים על מעגלי הטריפה של מפסק החשמל.

שסתום הבטיחות הוא חיישן המגיב ללחץ יתר בתאים. כאשר הוא מופעל, הוא פועל על מתג הגבול, וגורם למתגי החיבור המזינים את הקטע להישבר.

בנוסף לשיטות הנ"ל, המונעות הרס תאי מיתוג מלא מקצרים פנימיים, נעשה שימוש בהגנה ממסר במהירות גבוהה של פסי האוטובוס של קטעי 6-10 קילוואט, המופעלת רק במקרה של קצר חשמלי של פסי תחנת המשנה ומכבה אותה בהשהיית זמן מינימלית באמצעות מתגים של חיבורי החשמל.