התנעה ראשונה של המנוע החשמלי
התנעת הבדיקה הראשונה של המנוע מתבצעת לאחר השלמת כל הבדיקות שלו ובמקרה של תוצאות חיוביות.
המנוע מופעל על ידי הרגולטורים בנוכחות נציג של ארגון התקנת החשמל. במקביל, מספר מנועים חשמליים הכלולים במתקן חשמלי אחד.
לפני התנעה, יש להכין את המנוע ולהתניע אותו בזהירות.
יש צורך לבדוק את שלמות המנוע, את מצב התמסורת מהמנוע למנגנון, את נוכחות הדיור שלו ואת בית מאוורר המנוע, נוכחות של גריז במיסבים, מכשיר הארקה... יש לבדוק את כל סוגי הגנת המנוע ולהגדיר אותם להגדרות המינימום.
לפני בדיקת התנעת המנוע, עליך לסובב אותו ולבדוק אם יש תנועה חופשית.
במקרה של נזק למעגל בקרת המנוע בעת כיבויו, יש צורך לספק כיבוי חירום של המתגים הקרובים או המכשירים האוטומטיים.
במקרה של מנוע בעל הספק גבוה או מנגנון מורחב, יש צורך להציב את המפקחים על פעולת המנוע והמנגנון.
ראשית, המנוע מתניע תוך 1-2 שניות. זה בודק את כיוון הסיבוב, פעולת החלק המכני והתנהגות המנגנון.
בהתנעה ראשונה רגילה, המנוע מתניע לפני האצה למהירות מלאה. במקביל, זרם העומס מנוטר ע"י מד זרם ולפי התנהגות המנוע, מצב ההגנה, פעולת המברשות, אם יש, נקבע ע"י הצליל האם החלקים המסתובבים נגועים ע"י הנייחים. אלה, בין אם יש רטט או חימום של המסבים.
אם מתגלות תקלות כלשהן, המנוע נכבה מיד, ללא התראה מוקדמת.
אם תוצאות ריצות הבדיקה משביעות רצון, המנוע מופעל למשך זמן ריצה ארוך יותר. במקביל, הם בודקים את החימום של מיסבים, פיתולים, פלדה של המעגל המגנטי.
במהלך ריצות בדיקה של גנרטורים מנוע, יש צורך לפתוח את המעגל של פיתולי העירור של הגנרטור.