פסים ראשיים והפצה

הפס הוא מוליך מוצק מתוצרת המפעל עבור מתחים של עד 1 קילו וולט, מסופק בחלקים שלמים.

בחנויות של מפעלים, שבהם להקות ומנגנונים ממוקמים ברחבי האזור בשורות ולעיתים קרובות נעים עקב שינויים בתהליך הייצור, משמשים תעלות אוטובוס סגורות תא מטען והפצה כקווי אספקה ​​ראשיים ורשת הפצה.

היתרונות של צמיגים

היתרונות העיקריים של הצמיגים הם:

א) שמירת מתכות לא ברזליות בעמוד השדרה וברשת ההפצה,

ב) הרכבה במהירות גבוהה,

ג) גמישות בעבודה,

ד) פשטות ואמינות של אימות בתנאי הפעלה.

סיווג של צמיגים

לפי התכנון, המסילות יכולות להיות פתוחות, מוגנות וסגורות.

תעלות אוטובוס פתוחות משמשות לרשתות תא מטען בחדרים עם סביבות רגילות. מסילות פתוחות כוללות מסילות ברז פתוחות ועגלות.

הם עשויים עם צמיגי אלומיניום הממוקמים לאורך מבודדים המחוברים למסבכים ולעמודים של בית המלאכה, תוך כיבוד הנורמות של גבהים מינימליים והמרחק הקטן ביותר לצנרת ולציוד טכנולוגי.בחצרים תעשייתיים, המסילות ממוקמות בגובה של לפחות 3.5 מ' ממפלס הרצפה ולפחות 2.5 מ' מסיפון העגורן העילי. המעבר של פסים פתוחים דרך תקרות, קירות ומחיצות מתבצע בפתחים או בצלחות בידוד. במקומות מסוכנים עקב אפשרות למגע, פסים פתוחים מכוסים ברשתות מתכת או בקופסאות.

ערוצי אוטובוס ממוגנים וסגורים הם הסוג העיקרי של רשתות המשמשות לחלוקת חשמל פנימית.

בפסים ממוגנים, הפסים מוקפים ברשת, קופסת יריעות מחוררות וכדומה, למניעת מגע מקרי עם הפסים וחדירת עצמים זרים אליהם. עם פסים סגורים, הפסים מכוסים בקופסה מוצקה.

תעלות האוטובוס המוגנות מותקנות בגובה של לפחות 2.5 מ' מהרצפה. ניתן להתקין מסילות סגורות בכל גובה. זה מאוד נוח בעת התקנת רשתות חשמל בחנות, שכן ניתן להניח את האוטובוס לאורך קו המכונות בגובה של 0.5 - 1 מ' זה מקטין את אורך הענפים מהאוטובוס למכונה.

לפי המטרה, ערוצי האוטובוס הם תא מטען והפצה.

פסים

קווי תא המטען מיועדים לזרמים גבוהים (1600 - 4000 A) ולמספר חיבורי סניפים אליהם להזנת צרכנים (שני מקומות כל 6 מ').

פסי הפצה

פסי חלוקה מיועדים לזרמים עד 630 A ומספר רב של מקומות (3 - 6) בקטע של שלושה מטרים לחיבור צרכני חשמל.

התקנת אוטובוס חלוקה בסדנה: 1 - קטע ישר; 2 - תיבת צומת; 3 - תיבת קלט; 4 - אוטובוס ראשי; 5 - מפצל של האוטובוס הראשי.

בחנויות של מפעלים תעשייתיים, נעשה שימוש נרחב בתעלות אוטובוס הפצה סגורות.הם מיוצרים במפעלים ומסופקים בצורה של סט של חלקים ישרים - חלקים (אורך חלק ישר 3 מ') המצוידים באלמנטי מעבר לחיבור מספר חלקים בסדרה, התקני צומת (קופסאות צומת), כמו גם קלט קופסאות המחברים את ערוצי האוטובוס לרשת החשמל.

תיבות צומת אוטובוסים

תיבות חיבור לאוטובוסים נועדו לחבר מכונות ומנגנונים. הם מצוידים במפסקים או נתיכים. מקלטי חשמל מחוברים למסילה באמצעות קופסאות חיבור עם מגעי תקע (ללא הוצאת המתח מהמסילה) או חיבורים בהברגה, בהתאם לכך, הפסים נקראים חיבורי פלאג-אין או עיוורים. הנפוצים ביותר הם מסילות ההצמדה.

ההסתעפות מהמסילות למכונות הייצור מתבצעת בצינורות פלדה דקים. המסילות מחוברות למסבכים, תלויות על קולבים למבני הבניין של בית המלאכה או מותקנות על מתלים.

ערוצי אפיק מלאים טיפוסיים מסדרת ShMA-73 מיוצרים לזרמי זיכרון של 1600, 2500 ו-4000 A במתח של עד -1000 וולט, וחלוקה של ערוצי אפיק מובנים מסדרת ShRA-73 - לזרמים של 250 , 400 ו-630 A עם מתח של עד 380 V.

ערוצי אוטובוס ראשיים ШМА

ערוצי האוטובוס הראשיים מסוג ShMA בעיצוב מוגן כוללים שלושה אוטובוסים. פס האוטובוס הוא שתי זוויות אלומיניום הממוקמות מחוץ לבית ומשמשות לאבטחת תעלת האוטובוס. כל שלב של פס SMA עשוי משני מוטות אלומיניום מבודדים עם חתך מלבני.

את פס ה-SMA הראשי משלימים חלקים ישרים באורכים של 0.75, 1.5, 3 ו-3.5 מ', חלקים פינתיים, משולשים, ענפים, חיבורים והרכבה.בנוסף, מבוצעים קטעים מיוחדים: גמיש - כדי למנוע מכשולים ופאזות - לשינוי סיבוב הפאזה. הסוג העיקרי של קטעי אוטובוס SHMA הוא קו ישר באורך של 3 מ'. אוטובוס בכל מורכבות משלים על ידי סט קטעים. צמיגים של חלקים סמוכים מחוברים באמצעות ריתוך או סוגר מיוחד עם בורג אחד. הם שואפים למלא את המספר הגדול ביותר של קטעי מסילה על ידי ריתוך.

יש לו עיצוב פסי אוטובוס משודרג של ShMA הכולל ארבעה פסים הממוקמים בתוך הגוף - שלושה שלבים ואחד ניטרלי.

פסים ראשיים של SHMAD DC משמשים לאוטובוסי כונן ראשי של רשת DC ומכונה מתגלגלת.

פסי חילוץ SHRA

ערוצי הפצה של ShRA מורכבים מקטעים ישרים באורך 3 מ' ומקטעים פינתיים.

אלמנטים (חתכים) של ערוץ אפיק ההפצה 1 - תקע המכסה את מקום החיבור הרזרבי, 2 - תיבת צומת עם נתיכים, 3 - תיבת צומת עם מתג אוטומטי (ידית מתג גלויה), 4 - קופסה עם מנורות אות המעידות על נוכחות מתח, 5 - תיבת קלט

האיור מציג תצוגה כללית של אפיק הפצת פסים מסדרת ShRA-73 (ארבעה חוטים).

כל ארבעת הפסים (מוליכים תלת פאזיים ונייטרליים) עשויים מפסילי אלומיניום חשופים בעלי חתך מלבני. החתכים של הפאזה והחוטים הנייטרליים זהים. הפסים של חלקי הפסים מוברגים זה לזה. לכל קטע ישר באורך 3 מ' יש שמונה חלונות פינים לחיבור תיבות חיבור. המרחק בין קופסאות החיבורים הוא 1 מ' קופסת החיבורים מצוידת במפסק AE20 או A37 או נתיכים PN2 לזרם נקוב של 100 A.

ישנם גם פסי SHRM הפצה עם ארבעה חוטים עם פסי נחושת 100 A AC בדירוג של 380/220 V. פסי SHRM מספקים חיבורים למקלטי חשמל תלת פאזיים וגם חד פאזיים, כולל מנורות חשמל.

השימוש בפסים: א - דוגמה לרשת כבלים, ב - דוגמה לרשת פסים, ג - הנחת פסים

יישום פסים

פסי תאורה של SCO

תעלות תאורה ל-25 A, 380/220 V, סוג SHOS — ארבע ליבות, עם מוליכים עגולים מבודדים 6 מ"מ. אורך חלקי גזעי פס SCO הוא 3 מ'. לקטע שישה חיבורי תקע חד פאזיים (פאזיים) כל 0.5 מ'. גזעי פסי SCO זמינים עם תקעים 10 A, זווית ישרה, גמישים וקטעי כניסה. באמצעות סט של אלמנטים אלה, נבחר תעלת מסילה שלמה עבור מסלולים בכל מורכבות. חלקים סמוכים של המסילות מחוברים על ידי מפרק עם הידוק נוסף עם שני ברגים.

גופי תאורה תלויים ישירות מפס SCO באמצעות מהדק וו ומחוברים לכל חיבור תקע. המרחק המקסימלי בין נקודות הקיבוע הוא 2 מ'. במקרים בהם גופי התאורה אינם מותקנים על קופסאות פס, ניתן להגדיל את מדרגת קיבוע הפס SHOS67 ל-3 מ'.