בניית מנוע מסדרות P-41 ו-P-91

למנועים חשמליים DC יש מבנה מורכב יותר מאלה אסינכרוני, אשר מוסבר על ידי העובדה שיש להם אַסְפָן, מנגנון מברשת, מוטות נוספים וסליל עוגן. במפעלים תעשייתיים, הנפוצים ביותר הם מנועים חשמליים בזרם ישר מסדרת P.

המנוע החשמלי P-41 DC בעל מבנה ממוגן ומאוורר מוצג באיור. 1, א. החלקים העיקריים של המכונה הם המסגרת, העמודים המפותלים והאבזור. הקטבים הראשיים 17 עם סליל שדה מחוברים למסגרת הברזל היצוק, ויוצרים את השדה המגנטי הראשי של המנוע, וקטבים נוספים 16 עם סליל, המבטיחים פעולה לא פולשנית של המברשות על הקולט. קטבים נוספים ממוקמים בין הקטבים הראשיים והפיתולים שלהם מחוברים בסדרה עם פיתול האבזור 4.

אבזור המנוע מורכב מליבה, מתפתל, פיר וקולטן.הליבה עשויה יריעות פלדה חשמליות ונלחצת זו בזו עם שתי מנקי דחף, מהן מכונת הכביסה בצד ההנעה מונחת על הבליטה (מדרגה) של הפיר 2, ובצד הקולט 5 ננעלת במכונת כביסה מהדקת פלדה. 3.

סליל האבזור 4 מונח בתעלות הסגורות למחצה של הליבה המותקנות על ציר האבזור 2 ומוחזק בהן על ידי טריזים, ובחלקים הקדמיים על ידי תחבושות של חוטי פלדה או סרט זכוכית לא ארוגה ספוגה בתרכובת אפוקסי . החלקים הקדמיים של פיתול האבזור מונחים על השסתומים של מכונת הכביסה 3 ומחזיק הפיתול 24. הקצוות של פיתול האבזור מחוברים לאספן 5.

אורז. 1. מנועי DC P -41 (a) ו-P -91 (b): 1 - ליבת אבזור, 2 - פיר, 3 - מכונת כביסה מהדקת, 4 - פיתול אבזור, 5 - אספן, 6 - חלק פועל מברשת, 7 - אבזור דיסק פלדה איזון, 8, 23 - מכסים פנימיים עם מיסבים כדוריים, 11, 19 - מגיני קצה קדמיים ואחוריים, 12 - עריסה, 13 - מהדקי קצה, 14 - לוח מסוף, 15 - קבלים לדיכוי הפרעות, 16, 17 - נוסף ו מוט ראשי, 18 - מסגרת, 20 - מאוורר, 24 - מחזיק סליל, 25 - קונוס לחץ, 26 - שרוול, 27 - חוט.

האספן 5 מורכב מלוחות נחושת (למלות), מבודדות זו מזו עם חתך טרפז. בחלק הפנימי של לוחות סעפת יש חיתוכים של זנב דוב. לוחות האספנים של המכונה מעוצבים בפלסטיק. בתוך הסעפת יש שרוול פלדה כדי להדק אותו לציר האבזור.מעל הקולט ישנו טראורס 6 של מחזיקי המברשות, מוברג לקצה הקדמי של המגן 11, בעל פתחים בצורת אליפסה המאפשרים לטראורס לנוע בהיקף ולהרכיב את המברשות על החלק הנייטרלי של המנוע.

האבזור מסתובב במיסבים רחבים 9 ו-21, שהטבעות החיצוניות שלהם מוכנסות לתוך החורים של מגני הקצה 11 ו- 19. המסבים סגורים מבפנים עם מכסים 8 ו-23, ומחוץ עם מכסים 10 ו-22 . האבזור מאוזן על ידי ריתוך משקולות איזון לדיסק הפלדה 7 (בנקודות המתאימות) ... באופן זה מווסתת החלוקה האחידה של מסת האבזור לאורך היקפו. מספר, מסה של העומסים ומיקומם על הדיסקים תלויים במיקום וגודל חוסר האיזון. גם הצד של האבזור שבו ממוקם המאוורר מאוזן.

במהלך פעולת מנוע חשמלי מתרחשות תנודות אלקטרומגנטיות, המפריעות לקליטת רדיו. כדי לדכא רעשים אלה, המכונה החשמלית מצוידת במכשיר מיוחד לדיכוי רעשים המורכב מקבלים 15 הממוקמים מתחת ללוח המעגל 14 ומהדקים 13.

מערכת האוורור של המנוע היא צירית ומתבצעת על ידי אוויר הנשאב על ידי המאוורר 20 דרך רפפות המגן 11 בקצה הקדמי ויוצא דרך הגרילים של המגן האחורי 19. הרגליים מרותכות למסגרת של המנוע, איתו הוא מחובר למסגרת או לבסיס.

סידור המנוע P-41 אופייני למכונות DC יחידות מסדרת P בגדלים 1 עד 6. מנועי ה-DC של סדרת מידות גדולות זו שונים מעט בעיצובם מהמנוע המוצג באיור. 1, א.

לדוגמה, במנוע P-91 בגודל 9 (איור.1, ב), לליבת האבזור יש חריצים פתוחים שבהם משובצים פיתולים קשים, ואופקיים דרך תעלות אוורור המשפרים את תנאי הקירור לליבה ולפיתול האבזור. מנקי האיטום הלוחצים על היריעות של ליבת האבזור יצוקים מברזל יצוק בצורת שלוש טבעות המחוברות בצלעות. לסעפת שרוול ברזל יצוק 26 המונח על הפיר עם שלוש צלעות. קונוס הפלדה הלחץ 25 של האספן מבודדים מהצלחות על ידי שרוולי מיקניט בכבישה חמה.

לסליל ראשים מכופפים רק בצד הקצה החופשי של הפיר, שכן הוא עשוי סלילים בעלי סיבוב בודד. החלקים הקדמיים והמחורצים של פיתול האבזור מוחזקים על ידי תחבושות 27, כרוכות מחוטי פלדה. הפיתולים מונחים על עמודים נוספים, המוחזקים עליהם על ידי מסגרת חותמת. הסלילים מפותלים עם פסי נחושת מלבניים.

הרוטור מסתובב במיסבים מתגלגלים: מיסבים כדוריים בצד הקולט ומסבי גלילה בקצה החופשי של הציר. המסגרת של מנוע ה-P-91 DC מרותכת פלדה מכופפת עם רגליים מרותכות אליה להרכבה והידוק לבסיס או למסגרת.