התקנת מתגי גבול ומיקרו מתגים

ניתן להתקין מתגי גבול, מתגים או אלמנטים שלהם בכל מישור ובכל זווית על הקירות החיצוניים והשקעים של המכונה, מתחת לבתי מנגנוני המכונה, בבתים של המכשירים שהם חלק בלתי נפרד מהם. כשהם מותקנים, הם מספקים התקנה ותחזוקה קלים, למעט ההשפעה המזיקה של הסביבה החיצונית (אבק מתכת, שבבים, שמן וכו') על המתג.

הפעולה הרגילה של המתג תחת פעולת המעצור הקשיח מובטחת על ידי קפיץ המתג, המפצה על עודף התנועה של המעצור. זווית הנטייה הגדולה ביותר של כיוון הכוח ממעצור ההזזה או הפקה לציר הסיכה או המנוף עם רולר אינה עולה על 45 מעלות.

מיקרו מתגים בעלי תנועת סיכות מועטה מאוד ואינם מספקים את הפיצוי הדרוש על אי דיוק הנסיעה של התקן הלחץ. על מנת להגביר את דיוק פעולת המיקרו-בורר, יש לספק קפיץ מפצה בתכנון התקן הלחץ (איור 1).

מכשירי לחיצה יכולים להתבצע בשתי דרכים:

1) המתג נלחץ כאשר הבלם נע,

2) המיקום הראשוני של המתג נלחץ, המתג מופעל כאשר המעצור נסוג.

השיטה האחרונה מגבירה את אמינות הפעולה של מכשירים עם מתגים מיקרוניים.

אורז. 1. דוגמאות להתקני לחץ למתגי גבול.

מתגי נסיעה משמשים:

• כאשר התנועה נעצרת עבור חלקי מכונה נעים,

• לניהול מסלול ואוטומציה של מחזורים יסודיים לאורך הכביש,

• לשליטה ואוטומציה של כונני עזר,

• כמרכיבים של התקני בקרה סלקטיביים ופרה-סלקטיביים,

• כרכיבי מגע מנהלים של חלק מהתקני בקרה חשמליים ואלקטרו-הידראוליים.

מתגי הגבול, המשמשים כבלמים נסיעה, ממוקמים בעיקר על הקירות החיצוניים של המכונה. התקנת מגבילי תנועה בקצוות המיטה הקבועה (איור 2, א) פחות נוחה להתקנת חיווט מאשר התקנתם זה ליד זה (איור 2, ב). במקרה השני, ניתן להחליף שני מתגי גבול במתג אחד עם שלושה מצבים (איור 2, ג).

אורז. 2. שיטות התקנת מעצורי נסיעה.

התקנה זו אפשרית רק אם אורך החלק הנייד גדול מאורך המהלך. כאשר אתה מתקין את המתגים על המיטה מתחת למכוונים, שמן יכול להיכנס לבית המתג.במקרים בהם ישנם אלמנטים נוספים של ציוד חשמלי על החלק הנייד של המיטה, מומלץ להתקין מתגי גבול על אותו החלק הנייד ולקבע את המגבילים למיטה (איור 2, ד).

ההידוק של מתגי הכיוון, ככלל, מוצג בציורי החיווט, והתקנת עצירות עבורם מוצגת בציורי ההרכבה של היחידות המתאימות. במקרים מסוימים, למשל, בעת אינטראקציה עם המנגנונים או ההתקנים של המכונה, מתגי הגבלה מתוארים בציורי ההרכבה של המכשירים המתאימים. הקואורדינטות של מיקום המפרק הפועל על הידית עם גלגלת מתג הלחיצה תלויות בצורת מפרק האצבע, קוטר הגלגלת, אורך הידית, מיקומה ההתחלתי וגודל מהלך העבודה ( איור 3, א).

אורז. 3. אינטראקציה של מתגים ועצירות: א - מיקום המעצור בזמן הפעלת המתג, b, c - דוגמאות לפיצוי מיקום המתג ביחס לבלם, ד, ה - דוגמאות להמרה של שבץ בלימה.

בהרכבה צמתית של מתגים ובלמים, יש צורך לספק פיצוי על המיקום ההדדי שלהם כדי להבטיח פעולה ללא צביטה, החלקה או לחיצה לא מלאה.

פיצוי על מיקום המתג ביחס למגביל נוח כאשר הוא מותקן, למשל, בקופסת חלוקה, כלומר. אין חיבורי הרכבה קבועים קשיחים (איור 3, ב, ג).

אם הפעולה הישירה של העצירה אינה אפשרית, החל המרת שבץ עצירה.לדוגמא, אם אתה על המיטה, לא ניתן להציב מתגי גבול במישור המזחלת, ניתן להביא את שני המתגים לקצה המיטה ולהעביר את פעולת בלמי המזחלת דרך מוט המעצור הקצה. .

אם מניחים מחוון עם עצירות בתוך בית, שעל הקיר החיצוני שלו יש מתגים, האחרונים מופעלים על ידי עצירות ביניים (איור 3, ד). אפשר גם להמיר את ההפעלה של מצמד עומס מכני לפעולה על מתג נסיעה. זה מאפשר לכבות את הכונן החשמלי לא רק דרך בלמי הנסיעה במצבי הקצה של הגוף הנע, אלא גם במקרה של עומס יתר פתאומי במצבי ביניים.