מנועים מובנים ועיצוב מיוחד

המיזוג האורגני של החלקים החשמליים והמכניים של המכונה - המגמה העיקרית בהנדסת מכונות מודרנית - מוביל לעובדה שבמכונות מודרניות לחיתוך מתכת, הציוד המכני והחשמלי קשורים זה לזה כל כך, עד שלעתים הוא כמעט בלתי אפשרי להבחין היכן מסתיים הציוד החשמלי והחלק המכני מתחיל.

מנועים עם אוגן

להנדסת מכונות נוצרו מספר מנועים חשמליים בעיצוב מיוחד לפי שיטת ההתקנה, כלומר: אוגן (עם אוגן מגן, עם אוגן מיטה), להתקנות אנכיות ואופקיות, עם אוגן ורגליים, מובנה. ואחרים. השימוש במנועי אוגן בכלי מכונות בחלק מהמקרים מאפשר לכונן להיות קומפקטי ומושלם יותר.

מנועי אוגן משמשים בעיקר להנעת גופי עבודה עם ציר אנכי (קידוח אנכי, הברגה, טחינת משטח וטחינה סיבובית, מכונות כרסום אורכיות גדולות וכו').השימוש באוגן אנכי, שצירו מקביל לציר ציר המכונה, מפשט מאוד את עיצוב המכונות על ידי ביטול הגלגלים המשופעים המשמשים לשינוי כיוון הסיבוב. על ידי חיבור ישיר של הציר של המנוע החשמלי לציר המכונה, מושג הפתרון העיצובי הפשוט והרציונלי ביותר בעת שימוש במנועים חשמליים מאוגנים.

מנועים חשמליים מובנים

למנועים מוטבעים, המורכבים מחבילת ברזל סטטורית עם פיתול, רוטור כלוב סנאי ומאוורר, אין מסגרת, מגנים, מיסבים וציר; הם הצורה המושלמת ביותר של חיבור אורגני בין מנוע לכלי מכונה. המנוע המובנה מורכב על המכונה. רוטור ומאוורר מונחים על גל המכונה, כאשר הסטטור מחוזק בחור מעובד במדויק בערוגת המכונה ולאחר השתילה מקובע. נקבע כי הקומפקטיות הגבוהה ביותר של ההתקנה מושגת בעת שימוש במנועים מובנים. השימוש במנועים מובנים נוח ומומלץ במיוחד בעת חיבור רוטור המנוע למנגנון ההנעה של המכונה ללא גלגלי ביניים.

מנועי הילוכים

מפחיתים משמשים כמעט בכל תחומי התעשייה. מנועי הילוכים, לפי עיצובם, הם מנגנונים אוניברסליים המשמשים כאשר יש צורך להגביר או להקטין מהירות, או להגדיל או להקטין כוח. המצמצמים מורכבים מתיבת הילוכים ומנוע חשמלי.מנועי הילוכים טובים במיוחד מכיוון שהם מאפשרים להשתמש במיקום פיר הפלט הרצוי ואינם דורשים צימודים בין המנוע לתיבת ההילוכים שכן במנוע גיר המנוע מחובר ישירות לתיבת ההילוכים עצמה.

השימוש במנועים עם הילוך הפחתה מאפשר לפשט ולהפחית באופן משמעותי את עיצוב הכונן, כמו גם להוזיל משמעותית את עלויות התפעול והתחזוקה שלו. בדרך כלל, כל מנועי ההילוכים מצוידים במנועים חשמליים סטנדרטיים, שבמקרה של תקלה ניתן לפרק ולהחליף בקלות. מנועי הילוכים מצוידים גם במנועי DC בהספק נמוך.

צירים אלקטרו

במכונות שחיקה פנימיות, העיבוד מתבצע במעגלים בגדלים קטנים (הקוטר הקטן ביותר הוא עד 5 - 7 מ"מ), ולכן הם משתמשים במנועים אסינכרוניים מהירים במיוחד המובנים בגוף ראש השחזה. המנוע החשמלי וציר הטחינה משולבים מבחינה מבנית ביחידה אחת - הציר החשמלי. מנועים חשמליים מובנים כאלה פועלים במהירויות סיבוב של עד 100,000 סל"ד ומופעלים על ידי מחוללי אינדוקציה מיוחדים בעלי תדר מוגבר או על ידי ממירי תדר סטטיים. אלקטרוסינדלים חשובים מאוד בתפעול המכונה, בהיותם חלק בלתי נפרד ממנה בעיבוד מתכת בעל ביצועים גבוהים. כלי מכונות מודרניים משתמשים במנועים חשמליים נטולי תחזוקה כחלק מהצירים החשמליים.

Electrospindle Faemat מסוג FA 80 HSLB עם מהירות סיבוב של עד 40 סל"ד.