מסילות למכשירי הרמה והובלה

הפעלת מקלטים חשמליים על מכשירי הרמה והובלה ניידים - מנופים, מנופים ועגלות - יכולה להתבצע באמצעות כבל גמיש או באמצעות עגלות, שהם חוטים חשופים שמהם נשאב הזרם מפנטוגרפים הזזה.

כבלים גמישים התלויים על חבל על טבעות, גלילים או קרונות נעים או מלופפים על תופי כבלים מיוחדים משמשים לאספקת חשמל במקרים שבהם:

א) לא ניתן להציב עגלות עקב חוסר מקום,

ב) מכשיר העגלות אינו מקובל בדרך כלל (לדוגמה, באזורים נפיצים),

ג) מנגנון ההרמה והשינוע משמש מדי פעם (לדוגמה, בעת תיקון ציוד) ומשך הנסיעה הוא קצר.

תחום היישום של כבלים גמישים מוגבל בעיקר למונפים להתקנה ותיקון.

טרוליבוסים משמשים בעיקר להפעלת התקני הרמה והובלה.

העגלות עשויות בעיקר מפלדה עם פרופילים שונים (זווית, ריבוע, תעלה, דו-קו), שהנפוץ שבהם הוא זווית שווה שוקיים, ומונחת לאורך מבנים מיוחדים על מבודדים עם מחזיקים.

הנחת בוגי פלדה זווית על מונורייל: 1 - מונורייל, 2 - מבנה תמיכה, 3 - מבודד בוגי, 4 - מחזיק, 5 - עגלות.

הנחת בתעלות התעלה להזנת הבוגיות: 2 - מבנה תומך, 2 - מבודד עגלה, 3 - מבנה לקיבוע הפנטוגרף, 4 - צינור לחוטים, 5 - פלטה מתנועעת, 6 - מסילת ריצה של מסלול העגלה, 7 - נעל פנטוגרף, 8 - טרולים.

אפשר גם להשתמש בחוטים עגולים או צדודיים חשופים - נחושת, אלומיניום או פלדה לקווי עגלות. הנחת קווים כאלה יכולה להיעשות רק בצורה של השעיה חופשית, פחות אמינה מהחיבור הנוקשה של עגלות.

מומלץ להתקין מבני עגלות פלדה זווית על קורות מנוף כל 3-3.5 מ', מבני עגלות מותקנים כל 2 מ' בקטעים ישרים וכל 1 מ' בעיקולים. עבור טרוליבוסים ארוכים, יש צורך להתקין מפצי טמפרטורה בערך כל 50 מ' ובמקומות של מפרקי התפשטות של מבנים.

יש להציב עגלות בצד הקטע המנוגד למיקום תא העגורן, חריגים מותרים במקרים בהם העגלות אינן נגישות למגע מקרי מהתא, משטח הנחיתה ומדרגות.

השעיה חופשית של חוטי עגלה: 1 - מבנה לחיבור מחזיקי עגלות, 2 - פנטוגרף, 3 - מבנה לחיבור פנטוגרפים, 4 - מחזיק חוט, 5 - חוט לעגלות.

העגלות עשויות להיות מסופקות באמצעות קווים נפרדים ממרכזיית התחנות, או מנקודת החלוקה הקרובה ביותר לסדנאות, או, לבסוף, מסניפים מגזעי האוטובוסים הראשיים. הנפוצה ביותר היא היצע קווי עגלות מנקודות חלוקה לחנויות ומאוטובוסים.

שימוש בנפרד מאכילים מהמרכזיות הראשיות של תחנות משנה ניתן להמליץ ​​רק במקרים נדירים יחסית, כלומר להפעלת עגלות עם מנופים חזקים מספיק (למשל, בחנויות פתוחות, ניידות וכו').

תוכניות אספקת חשמל אופייניות לקווי עגלות אופייניות:

א) ממקום אחד לנקודה אחת על הקו,

ב) זהה, אבל עם הזנת אינדוקציה עם סרט אלומיניום,

ג) זהה אבל עם הזנה לא אינדוקטיבית,

ד) משני מקומות או יותר למספר הנקודות המקביל על הקו.

מעגלי חשמל לקווי עגלה: מזין חשמל, 2 - מכשירי בקרה, 3 - קו עגלה: 4 - הזנת כבל או חוט, 5 - הזנת סרט אלומיניום, 6 - תוספת בידודית.

אספקת הקו לנקודה אחת ללא טעינה מתאפשרת כאשר בקו, שחתכו נבחר על פי הזרם הממוצע, אובדן המתח בשיא הזרם אינו עולה על הערך המותר, בספירה מנקודה זו ועד הרחוק ביותר. סוף הדרך.

הנקודה המועילה ביותר בהזנת הקו תהיה זו שמצד אחד מספקת את האורך הקצר ביותר של מזין ההזנה, ומצד שני, מאפשרת שמירה על הערך המותר של אובדן מתח.מעגלים מוזנים, כמו גם מעגלי הזנה מרובי אתרים, משמשים כאשר הפסדי המתח ברשת בזרם שיא עולים על הערכים המותרים.

ניתן לבצע את האיפור בשתי דרכים שונות: א) עם פס אלומיניום המונח ומקובע על אותם מחזיקים כמו הטרולים, ב) עם חוט בצינורות פלדה או עם כבל בשיטת קופיטוב.

לפי השיטה הראשונה, האיפור הוא אינדוקטיבי ורציף למעשה. לפי השיטה השנייה, שלב האיפור הוא ערך מחושב, והאיפור מתקבל בשלבים ובו בזמן לא אינדוקטיביים.

מומלץ לנקוט בשיטה השנייה רק ​​במקרים בהם אספקת פס האלומיניום אינה מנוצלת באופן משמעותי לחימום, מה שיכול לקרות עם אורך קו ארוך וזרם rms מחושב קטן יחסית.

עגלות המוזנות ממספר מקומות למספר הנקודות המתאים מחולקות למקטעים לפי מספר נקודות ההאכלה. החתך נעשה על ידי התקנת תוספות בידוד בין חלקי העגלות (לדוגמה, קוביות עץ ספוגות בתערובת בידודית).

הרכבה חתך יכולה להתבצע בשתי דרכים:

א) עם תוספת בידודית שאינה מכוסה בפנטוגרף, בעוד שברגע שהפנטוגרף עובר דרך בלוק החתך, נשללת האפשרות לפעולה מקבילה של המזינים המספקים את הקטעים, אך ישנה הפסקת חשמל ולכן , כיבוי המנועים החשמליים האלה על הברז, במעגלים שבהם יש מכשירים עם אפס פיתולים,

ב) עם מוסיף בידוד באורך כזה שלא תהיה הפרעה באספקה ​​לברז, כאשר ברגע שהפנטוגרף עובר דרך גוש החתך תתבצע פעולה מקבילה של המזינים המספקים את הקטעים והשוואת זרמים יופיע עם ערך כזה או אחר בהתאם למתחים השונים של התקני אספקת החשמל.

היות וזרמים שוויוניים גדולים עלולים להוביל לנתיכים מפוצצים ולהתחממות יתר של חוטים וכבלים, ניתן להמליץ ​​על יישום מכלול הסעיפים לפי השיטה השנייה רק ​​במקרים בהם חלקים שונים של העגלה מופעלים על ידי אותו שנאי.

תנאים נוחים לחיתוך קווי עגלות נוצרים כאשר הם מוזנים מתעלות חשמל, אשר, כמו עגלות, ממוקמות בדרך כלל לאורך החנויות. במקרה זה, ההפרדה, שרצויה תמיד מסיבות תפעוליות, צריכה להיות מיושם באופן נרחב, בין אם נדרש מתנאי התכנון ובין אם לאו.

בעת קבלת החלטה סופית על בחירת ערכת הספק, יש לזכור שבמקרים מסוימים עשוי להיות יתרון יותר להגדיל את החתכים של התקני אספקת החשמל ביחס לאלה שנבחרו על ידי זרם ה-rms מאשר להשתמש במייקאפים או כוח בכמה נקודות. זה מוביל לצורך בהשוואה טכנית וכלכלית של האפשרויות.

במקומות בהם ניתן חשמל לקווי עגלות יש להתקין מכשירים בעזרתם ניתן לנתק את הקווים בכל עת. לשם כך, תיבות החלוקה מסוג YRV הן הנוחות ביותר.

עם השעיה חופשית של חוטי עגלה, כאשר כללי הבטיחות דורשים ניתוק אוטומטי של אספקת החשמל בקו במקרה של הפסקת חוט, במקום מתג סכין מותקן מגע לחצן.

לסיכום, מה שנקרא שיטת האכלה, המשמשת במקרים בהם בניית עגלות לאורך קו התנועה של מתקן ההרמה וההובלה בלתי אפשרית.

בשיטה זו, העגלות (בצורת מקטעים באורך קצר) מותקנות ישירות על מכשיר ההרמה וההובלה עצמו, והפנטוגרפים ממוקמים על תומכים לאורך נתיב הנסיעה. אורך העגלות צריך להיות מעט יותר מהמרחק בין התומכים כדי למנוע הפסקות חשמל.