פיתולי סטטור של מנוע אינדוקציה

אם תסתכלו על פיתול הסטטור של מנוע אינדוקציה, תגלו בקלות שזה לא רק שלוש פיתולים בודדים הממוקמים ב-120 מעלות זה לזה. עבור כל אחד מהשלבים של סלילה תלת פאזי, יש בדרך כלל כמה סעיפים. קטעים אלה דומים במעורפל קטעים של סלילה הרוטור של מנוע קומוטטור, אך במנוע אינדוקציה הם מבצעים פונקציות שונות לחלוטין.

בדוק את התמונה הראשונה. כאן מוצג קטע עם ארבעה סיבובים. קטע כזה תופס לפחות שני חריצי סטטור. אבל בעצם אפשר לפצל את הקטע לשניים - עכשיו יש ארבעה ערוצים. לאחר מכן יהיה צורך לחבר את שני חלקי הקטע בסדרה כך שה-EMF בהם יסוכם.

מכיוון שכל מערך החוטים, המבודדים זה מזה בחתך (או באופן קונבנציונלי - בחלק מקטע), משתלב בחריץ אחד, ניתן לייעד צרור חוטים בתרשים כסיבוב אחד, גם אם יש הם מספר סיבובים בחריץ. את המוליכים הפעילים של כל מקטע ניתן להניח בחריצים בשכבה אחת או בשתי שכבות, כמו על הרוטור של מנוע קולט.

נניח שלמנוע אינדוקציה תלת פאזי יש זוג אחד של קטבים (2p = 2). לאחר מכן, עבור כל שלב של סלילה על כל מוט, מספר מסוים של חריצי סטטור ייפול: ככלל, מ-1 עד 5 (ש). בתהליך תכנון המכונה, נבחר הערך המתאים ביותר של מספר זה q. כתוצאה מכך, המספר הכולל של חריצים יהיה שווה ל - מספר קטבים * מספר שלבים * חריצים לכל קוטב פאזה (Z = 2pmq).

לדוגמה, ישנם: זוג אחד של מוטות, שלושה פאזות, שני חריצים לכל מוט פאזה. אז, המספר הכולל של ערוצים: Z = 2 * 3 * 2 = 12 ערוצים. האיור שלהלן מציג בדיוק פיתול כזה, שבו יש 4 קטעים לכל שלב וכל קטע מורכב משני חלקים (שני פיתולים לכל חלק) - כל חלק נמצא בתחום הפעולה של הקוטב שלו (בשתי חלוקות מוטות tau, חלוקה על מוט אחד - 180 מעלות, כל הערוצים - 360 מעלות).

החריצים מחולקים לשלבים כך: תנו למנוע יהיו שני חריצים לכל קוטב לכל שלב, ואז בחלוקת הקוטב הראשון עבור שלב A, מתקבלים חריצים 1 ו-2, ובחלוקת הקוטב השני, 7 ו-8, מכיוון ש-Z / 2 = 6 וטאו = 6 שיניים.

השלב השני (B) מקוזז מהראשון בחלל ב-120 מעלות או ב-2/3 טאו, כלומר ב-4 שיניים, ולכן תופס את הערוצים 5 ו-6 של חלוקת הקוטב הראשונה ואת הערוצים 11 ו-12 של השני. חלוקת מוט.

לבסוף, השלב השלישי (C) ממוקם בערוצים הנותרים 8 ו-9 של שלב הקוטב השני ובערוצים 3 ו-4 של שלב הקוטב הראשון. סימון סליל נעשה תמיד על השכבה החיצונית של החוטים הפעילים.

כפי שכבר הבנתם, כדי להוסיף את ה-EMF של כל שלב, הקטעים בתוך הסלילים מחוברים בסדרה, והסלילים עצמם (בחלוקות קוטב מנוגדות) מחוברים הפוך: הקצה הראשון הוא עם הקצה השני.

פיתולי הסטטור מחוברים באופן מסורתי לרשת תלת פאזית לפי אחת משתי סכמות: כוכב או משולש... המשולש הוא עבור 220 וולט, הכוכב הוא עבור 380 וולט.

האיור מציג את הסטטור ללא פיתול. הסטטור מותקן בבית מנוע אלומיניום, ברזל יצוק או פלדה על ידי לחיצה על הליבה פנימה. הליבה כאן מורכבת מיריעות פלדה בודדות, שכל אחת מהן מבודדת בלכה חשמלית מיוחדת.

מבחוץ, לבית יש סנפירים, שבגללם שטח חילופי החום עם האוויר שמסביב גדל ויעילות הקירור האקטיבי עולה - מאוורר פלסטיק המותקן על הרוטור מאחור (מתחת לכיסוי האחורי עם ניקוב) נושף סנפירים ובכך מקרר את המנוע במהלך הפעולה, ובכך מגן על הסלילים מפני התחממות יתר.