מעגלי חשמל למתקני תאורה

מעגלי חשמל למתקני תאורההפסקות תאורת חירום גורמות לנזק חומרי הנגרם כתוצאה מהפחתת ייצור ולעיתים נזק לציוד ולחומרי גלם. במקרים מסוימים הדבר מחמיר על ידי סכנת שריפה, פיצוץ, פציעה אישית ואף המונית שיכולה לנבוע מפעולות לא מכוונות או לא ראויות של אנשי צוות בחושך. לכן, מוקדשת תשומת לב רבה לנושא אמינות אספקת החשמל למתקנים תאורה.

לפי הדרישות PUE גופי תאורת חירום, על מנת להמשיך לעבוד, חייבים להיות מחוברים למקור כוח עצמאי, כלומר למקור מתח השומר על מתח כאשר הוא נעלם ממקורות אחרים של עצם זה.

ספקי כוח עצמאיים הם, למשל, שני חלקי אוטובוס תחנת משנה (TP), שכל אחד מהם מקבל כוח משנאי, אשר בתורו מופעל על ידי מקור עצמאי (לדוגמה, השנאים מחוברים לגנראטורים שונים של תחנת כוח).במקרה זה, אסור לחבר את חלקי האוטובוס של תחנת המשנה זה לזה או שיש לנתק את החיבור ביניהם באופן אוטומטי אם אחד מהם נכשל.

מעגלי חשמל למתקני תאורהסוללות מצברים וגנרטורים דיזל הם גם מקורות אנרגיה עצמאיים. מקורות אנרגיה אלו משמשים להפעלת תאורת חירום במקרים בהם אין דרך אחרת וחסכונית יותר לספק אספקת חשמל עצמאית.

מותר להפעיל גופי תאורת חירום מרשת התאורה העובדת במעבר אוטומטי לחשמל ממקור עצמאי במקרה של כיבוי חירום של תאורת העבודה.

במבני תעשייה ללא חלונות ופנסים יש לספק תאורת חירום ממקור עצמאי הן להמשך העבודה והן לפינוי. בחדרים כאלה, רשתות העבודה ותאורת החירום חייבות להגיע ממקורות חשמל שונים; אסור להשתמש ברשתות חשמל להפעלת תאורת עבודה כללית או חירום.

מקור כוח עצמאי לתאורת פינוי חירום נדרש גם בבניינים שבהם מתאפשר קהל רב של אנשים: תיאטראות, בתי קולנוע, מועדונים, תחנות מטרו, תחנות, מוזיאונים וכו'.

במקרים אחרים, ייתכן שאספקת תאורת החירום לפינוי אינה עצמאית, אך במידת האפשר, יש להבטיח את האמינות המרבית של אספקת תאורת החירום.

האמינות של מתקן התאורה נקבעת במידה רבה על ידי תוכנית הכוח המאומצת.בבחירת מעגל נלקחים בחשבון מידת האמינות הנדרשת, הרמה והקביעות הנדרשת של המתח במקורות האור, נוחות השימוש וחסכוניות ההתקנה.

אם למתקן יש תחנת משנה אחת עם שנאי אחד (איור 1), מומלץ לספק לעומסים שונים (חשמל, תאורת עבודה ותאורת חירום) עם קווי מתח עצמאיים מאוטובוסי המתח הנמוך של תחנת המשנאים. במקרה זה, כיבוי כל התאורה אפשרי רק במקרה של כשל בשנאי, וזה כמעט נדיר.

אספקת חשמל של מערכת התאורה מתחנת משנה שנאי אחת

תאנה. 1. מעגל החשמל של מתקן התאורה מתחנת משנה בעלת שנאי יחיד: 1 - תחנת משנה שנאי, 2 - עומס חשמלי, 3 - תאורת עבודה, 4 - תאורת חירום.

מותר לספק עומסי חשמל ותאורה למבנים קטנים בעלי ערך נמוך בקו אחד מתחנת השנאים. יחד עם זאת, הפרדת רשתות לעומס אנרגיה, עבודה ותאורת חירום היא חובה ויש להתחיל מהכניסה לבניין.

באיור. 2 מציג את ערכת אספקת החשמל של מתקן התאורה בנוכחות שתי תחנות משנה של שנאי יחיד של המתקן. במקרה זה, אספקת החשמל לעבודה ותאורת חירום של מבנים (או חלקים של אותו בניין), ככלל, מופקת מתחנות משנה שונות.

מעגל החשמל של מתקן התאורה משתי תחנות משנה עם שנאי בודד

אורז. 2. מעגל חשמלי של מתקן התאורה משתי תחנות משנה עם שנאי יחיד: 1 - תחנת משנה שנאי, 2 - עומס כוח, 3 - תאורת עבודה, 4 - תאורת חירום.

תוכנית כזו אמינה יותר מהקודמת, כי כאשר שנאי אחד נכשל, אחד מסוגי התאורה ממשיך לעבוד, מופעל על ידי תחנת משנה אחרת.

אם השנאים מוזנים באופן עצמאי, אז שתי תחנות השנאים נחשבות להזנות עצמאיות. אספקת החשמל משתי תחנות שנאים מאפשרת לשפר את איכות התאורה על ידי בחירה לספק את תאורת העבודה לאחת מהן, שמתח האוטובוס שלה קבוע יותר.

מעגל דומה שפורק לעיל (איור 2) הוא המעגל בשימוש נרחב להנעת תאורה מתחנת משנה בעלת שני שנאים.

פסי המתח הנמוך של TPs עם שני שנאים מחולקים לשני חלקים לפי מספר השנאים. בין הקטעים מותקן מתג קטעים המאפשר לחבר את שני הקטעים לאחד. אורות עבודה וחרום מופעלים על ידי חלקים שונים. אם שנאי TP מסופקים על ידי גנרטורים שונים של תחנת הכוח, הם מקורות עצמאיים.

במקרה של תאונה עם שנאי אחד של תחנת משנה בעלת שני שנאים, הוא מופעל אוטומטית ובמקביל מתג המקטע נסגר, זה נקרא מתג העברה אוטומטי, ואז שני החלקים נשארים מופעלים, מקבלים חשמל מאחד הפעלת שנאי עומס יתר. במקרה זה, תאורת העבודה והחירום נשארות דולקות.

במספר מפעלים תעשייתיים, אספקת החשמל של עומסי חשמל משמשת בהצלחה על פי דיאגרמת הבלוק של שנאי-אוטובוס (איור 3).

המעגל החשמלי של מתקן התאורה עם מערכת השנאי-המכשיר הראשי

אורז. 3. מעגל החשמל של מתקן התאורה עם מערכת השנאי-ההתקן הראשי.1 - תחנת משנה שנאי, 2 - קו ראשי, 3 - מנתק מגשר בין קווים ראשיים, 4 - קווים משניים, 5 - עומס כוח, 6 - תאורת עבודה, 7 - תאורת חירום.

בתוכנית כזו, נראה כי הפסים של מרכזיות המתח הנמוך של תחנות שנאי יחיד הממוקמות בבית המלאכה מורחבות, ויוצרות קווי אספקת חשמל מורחבים - הכבישים המהירים (המבוצעים באופן קונסטרוקטיבי בצורה של ערוצי אוטובוס תא מטען).

בין הכבישים הראשיים של שניים סמוכים תחנות משנה שנאים מבוססים מנתקים, משחק את התפקיד של מתגי חתך של מעגל TP שני שנאי. קווים משניים עם חתך קטן יותר (פסי אוטובוס).

מספר קטן של מתגי קו מאוחסנים בלוחות המתח הנמוך של תחנת המשנאים, כאשר אחד מהם יכול לשמש להנעת תאורת העבודה של חלק הסדנה הסמוך לתחנת המשנאים. תאורת חירום של אותו חלק של בית המלאכה, בניגוד לתרשים באיור. 2 ניתן לחבר לקו המשני של תחנת משנה שנאי סמוכה.

החיסרון של תכנית זו בהשוואה לתכנית המוצגת באיור. 2, היא האיכות הגרועה יותר של המתח המסופק לתאורת החירום (תנודות גדולות הנגרמות מהתנעת מנועים חשמליים ואיבודי מתח גדולים ברשתות האספקה). אם השנאים הסמוכים מסופקים על ידי גנרטורים שונים של תחנת הכוח, הם מקורות עצמאיים. ואז למעגל תהיה אמינות גבוהה.

באיור.1 - 3 לוחות קבוצתיים עם תאורת עבודה וחרום מחוברים ישירות לקווי החשמל היוצאים מתחנות השנאים. בפועל, לעתים קרובות יש צורך להתקין מגני עמוד שדרה ביניים (MCBs).

הצורך בהתקנת מסכים ראשיים נגרם מהרצון לצמצם את חתכי קווי האספקה, ליצור אפשרות לניתוק קווים בודדים לתיקון ולצמצם את מספר הקווים היוצאים ממרכזיית המתח הנמוך של תחנת המשנה.


מעגלי חשמל למתקני תאורה

אנו ממליצים לך לקרוא:

מדוע זרם חשמלי מסוכן?