איזה זרם צורך המנוע מהרשת במהלך ההפעלה וההפעלה?

הדרכון של המנוע החשמלי מציג את הזרם בעומס הנומינלי של הפיר. אם, למשל, מצוין 13.8 / 8 A, זה אומר שכאשר המנוע מחובר לרשת 220 V ובעומס נומינלי, הזרם הנצרך מהרשת יהיה 13.8 A. בחיבור לרשת 380 V, זרם ייצרך מ-8 A, כלומר, שוויון הכוחות נכון: √3 x 380 x 8 = √3 x 220 x 13.8.

לדעת את ההספק הנקוב של המנוע (מהדרכון), ניתן לקבוע את הזרם הנקוב שלו... כאשר המנוע מחובר לרשת תלת פאזית של 380 V, ניתן לחשב את הזרם הנקוב באמצעות הנוסחה הבאה:

Азn = Пн /(√3Un x η x соsφ),

כאשר Pn - הספק מנוע מדורג ב-kW, Un - מתח רשת, ב-kV (0.38 kV). יעילות (η) ו גורם כוח (сosφ) - ערכי כוח מנוע, הכתובים על לוחית בצורה של לוחית מתכת. ראה גם - אילו נתוני דרכון מצוינים על המגן של מנוע אסינכרוני.

אורז. 1. דרכון של המנוע החשמלי. הספק נקוב 1.5 קילו וולט, זרם נקוב ב-380 וולט - 3.4 A.

אם היעילות ומקדם ההספק של המנוע אינם ידועים, למשל, בהיעדר לוחית שם מנוע, ניתן לקבוע את הזרם המדורג שלו עם שגיאה קטנה מהיחס "שני אמפר לקילוואט", כלומר. אם ההספק המדורג של המנוע הוא 10 קילוואט, הזרם הנצרך על ידו יהיה שווה בערך ל-20 A.

עבור המנוע המצוין באיור, יחס זה מתקיים גם (3.4 A ≈ 2 x 1.5). ערכי זרם מדויקים יותר באמצעות יחס זה מתקבלים עם הספק מנוע של 3 קילוואט.

כאשר המנוע פועל בסרק, נצרך זרם קטן מהרשת (זרם סרק). ככל שהעומס גדל, כך עולה גם הצריכה הנוכחית. ככל שהזרם גדל, החימום של הפיתולים עולה. עומס יתר גדול מוביל לכך שהזרם המוגבר גורם להתחממות יתר של פיתולי המנוע וקיימת סכנה של פחמול של הבידוד (שריפת המנוע החשמלי).

ברגע ההתחלה מהרשת, המנוע החשמלי צורך את מה שנקרא זרם ההתחלה, שיכול להיות פי 3 - 8 מהנומינלי. אופי השינוי הנוכחי מוצג בגרף (איור 2, א).

אורז. 2. אופי השינוי בזרם שצורך המנוע מהרשת (א) והשפעת הזרם הגדול על תנודות המתח ברשת (ב)

ניתן לקבוע את הערך המדויק של זרם ההתנעה עבור כל מנוע מסוים על ידי הכרת כפולת זרם ההתנעה - Azstart/AzNo. מכפיל זרם ההתנעה הוא אחד ממפרט המנוע שניתן למצוא בקטלוגים. זרם ההתחלה נקבע לפי הנוסחה הבאה: Az start = Azn x (Azstart/Aznom).לדוגמה, עם זרם מנוע מדורג של 20 A וזרם התחלה עם כפולה של 6, זרם ההתחלה הוא 20 x 6 = 120 A.

הכרת הערך האמיתי של זרם הכניסה נחוצה לבחירת נתיכים, בדיקת פעולתם של שחרורים אלקטרומגנטיים במהלך התנעת המנוע בעת בחירת מפסקים וקביעת כמות ירידת המתח ברשת במהלך ההתנעה.

תהליך בחירת הפיוז מפורט במאמר זה: מבחר נתיכים להגנה על מנועים אסינכרוניים

זרם התחלתי גדול, שבדרך כלל לא מתוכננת עבורו הרשת, גורם לירידות מתח משמעותיות ברשת (איור 2, ב).

אם ניקח את ההתנגדות של החוטים העוברים מהמקור למנוע שווה ל-0.5 אוהם, הזרם הנקוב Azn = 15 A, וזרם ההתחלה שווה לחמש פעמים מהדורג, אז הפסדי המתח בחוטים במהלך ההתנעה יהיה 0, 5 x 75 + 0.5 x 75 = 75V.

על המסופים של המנוע, כמו גם על המסופים, מספר מנועים חשמליים עובדים יהיו 220 - 75 = 145 V. מפל מתח זה יכול לגרום לכיבוי של מנועים פועלים, מה שיוביל לעלייה גדולה עוד יותר בזרם ברשת ונתיכים מפוצצים .

במקרה של מנורות חשמליות, כאשר המנועים מופעלים, הזוהר מצטמצם (המנורות "מהבהבות"). לכן, בעת הפעלת מנועים חשמליים, הם נוטים להפחית את זרמי ההתנעה.

ניתן להשתמש במעגל התנעה של מנוע מיתוג מכוכב לדלתא כדי להפחית את זרם ההתנעה. במקרה זה, מתח הפאזה יקטן פי √3 וזרם הכניסה מוגבל בהתאם.לאחר שהרוטור מגיע למהירות מסוימת, פיתולי הסטטור מועברים למעגל הדלתא והמתח מתחתיהם הופך להיות שווה לנומינלי. המעבר מתבצע בדרך כלל באופן אוטומטי באמצעות ממסר זמן או נוכחי.

אורז. 3. תכנית הפעלת מנוע חשמלי עם מיתוג של פיתולי הסטטור מכוכב לדלתא

חשוב להבין שכמעט כל מנוע יכול להיות מחובר לפי תכנית זו. מנועי האינדוקציה הנפוצים ביותר עם מתח פעולה של 380/200 וולט, כולל המנוע המוצג באיור 1, כאשר הם מחוברים לפי סכימה זו, ייכשלו. קרא עוד על זה כאן: בחירת ערכת החיבור של השלבים של המנוע החשמלי

נכון לעכשיו, על מנת להפחית את זרם ההתנעה של מנועים חשמליים, במיוחד סטרטרים רכים של מיקרו-מעבדים (סטרטרים רכים)... קרא עוד על המטרה של סוג זה של מכשיר במאמר לשם מה מיועד מנוע אינדוקציה התחלה רכה?.