מעגל בקרת מנוע בעל שני מהירויות

במכונות שונות לחיתוך מתכות, מנגנונים ומתקנים טכנולוגיים, נעשה שימוש בכוננים חשמליים עם מנועים חשמליים אסינכרוניים דו-הילוכים, בהם מושגת בקרת דרגות במהירות על ידי שינוי מספר זוגות העמודים על ידי שינוי מעגל המיתוג של פיתול סטאטור שנעשה במיוחד. .

האיור מציג תרשים של כונן חשמלי בלתי הפיך מנוע אסינכרוני בעל שני מהירויות... המעגל מספק החלפת סלילה של הסטטור מדלתא לכוכב כפול (Δ / YY). תוכנית כזו משמשת בכוננים חשמליים של מנגנונים, אם הטכנולוגיה דורשת בקרת מהירות עם כוח קבוע של גוף העבודה.

פקודות מיקוד מעגל ניתנות על ידי בקר ה-SM בעל שלושת המצבים. במצב ההתחלתי, כאשר מכונות QF1 ו-QF2 מופעלות והבקר נמצא במצב אפס (שמאלי), ממסר מתח ה-KV מופעל ומגע ה-KV שלו מופעל מעצמו.

כאשר הבקר מועבר למצב הראשון (HC), סליל המגע KM1 (HC) מקבל חשמל, המגע פועל, סוגר את המגע שלו 3-6 במעגל הסליל של מגע הבלמים KMT ומחבר את הסטטור מתפתל בדלתא (Δ) לרשת . במקביל, מגע הבלמים KMT מופעל וממריץ את סולנואיד הבלמים, הבלם משוחרר (הרפידות מורמות) והמנוע החשמלי מופעל במהירות נמוכה (מספר הקטבים הוא 2p).

כאשר הווסת מועבר למצב השני (BC), מתפתל המגע KMl (HC) מנתק את פיתול הסטטור מהרשת. סלילי המגעים KM2 (BC) ו-KM3 (BC) מופעלים והמגעים מופעלים. מגע KM3 (BC), סוגר את המגעים שלו, יוצר את נקודת האפס של כוכב כפול. מגע KM2 (BC) סוגר את המגע שלו 3-6 במעגל הסליל של מגע הבלמים KMT, המגע KMT פועל או נשאר דולק. במקביל, המגע KM2 (BC) מחבר את החלק העליון של הכוכב הכפול של מתפתל הסטטור, והמנוע מתחיל במהירות גבוהה (מספר הקטבים p).

דיאגרמת מעגל של מנוע אינדוקציה בעל שני מהירויות

כדי לעצור את הכונן החשמלי, יש צורך להעביר את הבקר למצב אפס. במקרה זה, המגעים מאבדים כוח, סלילה הסטטור מנותקת מהרשת ומגעי KMT פתוחים. מגע ה-KMT מסיר את הכוח מסליל הבלם האלקטרומגנטי ורפידות הבלמים מופעלות על תוף הבלמים. הכונן החשמלי נעצר תחת פעולת מומנט ההתנגדות Mc ורגע ה-Mmt של הבלם המכני.