דיאגרמות של מפעילים חשמליים עם מנוע חשמלי

מפעילים חשמליים עם מנוע חשמלי נועדו להזיז גופים שונים של שסתומי צינור כיבוי ובקרה עם עקרון פעולה סיבובי (שסתומי כדור ותקע, שסתומי מצערת, בולמים).

היחידות העיקריות של הכונן הן: מנוע חשמלי, מפחית, הנעה ידנית, יחידת איתות מיקום. מנגנונים משתמשים במנועי AC סינכרוניים וא-סינכרוניים. הפחתת המהירות והעלאת המומנט מתבצעות באמצעות גלגלי שיניים משולבים של תולעת וגיר. שליטה ידנית נעשית באמצעות הנעה ידנית. פגיעה בגלגל היד על ידי לחיצה על ציר הציר כשהמנוע כבוי גורמת לגלגל היד להתקשר עם ציר המנוע ולהעביר מומנט לציר המוצא.

כונני מנועים חשמליים הם חד-סיבובים ורב-סיבובים, מיקומי ופרופורציונליים. תרשים של מפעיל דו-מצבי עם מנוע קבלים דו-פאזי מוצג באיור. 1 (א).

אורז. 1.ערכות של מפעילים עם מנועים חשמליים דו-פאזיים: דיאגרמה של מפעיל דו-פאזי; ב - תרשים של מפעיל פרופורציונלי

המתג SA קובע את כיוון הסיבוב של הרוטור של המנוע החשמלי, ומחבר את הקבל C לליפוף אחד או אחר של המנוע החשמלי. אם מתג SA סוגר את המעגל המכיל את SQ1, אזי המנוע החשמלי נדלק ומניע את אלמנט הפלט של המפעיל עד שהוא מגיע למצב הקצה ומחליף את מתג הגבול SQ1. במקרה זה, איש הקשר SQ1 ייפתח, המנוע יכבה. כדי להעביר את איבר הפלט למצב הקצה השני, יש צורך להחליף את ה-SA. המנוע הפוך ויפעל עד שמגע מתג הגבול SQ2 ייפתח.

תרשים של מפעיל פרופורציונלי מוצג באיור. 1 (ב). סגירת מגע SA1 גורמת לאלמנט הפלט של הכונן לנוע בכיוון קדימה, וסגירת SA2 בכיוון ההפוך. על ידי פתיחת המגע, אתה יכול לעצור את המנגנון בכל מצב ביניים של אלמנט הפלט. פוטנציומטר R משמש כמשדר מיקום. מתגי הגבלה SQ1 ו-SQ2 מכבים את המנוע החשמלי במצבי הקצה, ומגנים על המנגנון מפני נזק.

תרשים של מנגנון הנעה עם מנוע חשמלי תלת פאזי מוצג באיור. 3.

מפעיל כזה יכול לשמש, למשל, כדי לשלוט על שסתום. המעגל מכיל את המגע KM1 הכולל מנגנון פתיחת שסתום ההפעלה, עם כפתור הפתיחה SB1 והמגע KM2 עם כפתור הסגירה SB2. מתג הגבול SQ1 מופעל במצב הקצה הסגור.בתרשים, מתגי הגבול מוצגים במיקום האמצעי של השסתום, אף אחד מהם לא פועל.

אורז. 2. תוכנית הכונן עם מנוע חשמלי תלת פאזי

כאשר תלחץ על כפתור SB1, KM1 יפעל ויפעיל את המנוע החשמלי כדי לפתוח את התריס. במצב פתוח לחלוטין, SQ1 יעבוד ועם מגע הפתיחה שלו הוא יכבה את KM1 ובהתאם את המנוע החשמלי, ובמגע הסגירה שלו הוא ידליק את מנורת האותות EL1 «פתוח».

אם לאחר מכן תלחץ על כפתור SB2, אז KM2 יפעל ויפעיל את המנוע החשמלי כדי לסגור את השסתום. כאשר השסתום סגור, SQ2 יפעל, יכבה את KM2 ויפעיל את האזעקה הסגורה (EL2).

מנגנון ההנעה מצויד במצמד מגביל מומנט. אם חריגה ממומנט הציר, למשל, כאשר השסתום תקוע בתהליך הפתיחה, המתג SQ3 יכבה ויכבה את המנוע החשמלי על ידי כיבוי המגע KM1. אם המנגנון תקוע בתהליך הסגירה, SQ4 יפעל ויכבה את KM2 ואת המנוע החשמלי. שני המתגים, כאשר מופעלים, מאירים את נורית החיווי של "בעיות" ב-EL3. ניתן להשתמש בלחצן SB3 כדי לעצור את המנוע במצב שסתום ביניים.